金融危机爆发后，美国汽车业雪上加霜。美国“三大”近来积极寻求政府的援助。救还是不救，怎么救？政界对于这些问题存在较大分歧。

　　美国新当选总统奥巴马表示，联邦政府必须帮美国“三大”度过难关，并确保对“三大”的援助有利于本国汽车业可持续发展。

　　承诺首先援救汽车业

　　奥巴马是在竞选胜利后召开的首次新闻发布会上发表上述言论的。他说：“我们应该向汽车业提供帮助，这种帮助不应是空头支票。”他的言论在国会民主党人士中产生共鸣，他们中的许多人随后在“三大”的CEO及美国汽车工人协会(UAW)主席罗恩·盖特芬格前往国会作证，寻求援助之际，提出对“三大”的紧急救援贷款计划建议。

　　奥巴马在新闻发布会上专门提到汽车业。他称，上任后将确保政府和国会迅速采取行动，实施之前确定下来的汽车业援救计划，同时考虑一些新的援助措施。奥巴马认为，帮助美国汽车业渡过难关是目前应“最优先”考虑的问题。

　　今年9月，美国国会曾批准一个针对汽车业的250亿美元低息贷款项目，实施该项目的初衷是为鼓励车企研发节能环保车型。目前来看，这笔钱已被视为美国汽车业度过难关的救命稻草。奥巴马特别呼吁布什政府尽早发放此笔贷款。“白宫和国会援救汽车业时，应将零部件供应商、金融贷款机构、股东利益都考虑在内。”奥巴马说。他希望白宫和国会能从本月底开始，对汽车业采取具体的援救行动。

　　特殊时期任务艰巨

　　在最近的一次电视访谈节目中，奥巴马被问到“宣称现金流即将枯竭的通用汽车公司是否应选择破产”的问题。他援引之前美国几大航空公司成功重组的实例回答说：“在通常情况下，也许是这样的。”但他同时强调，美国经济目前处于特殊时期，信贷紧缩导致正常的商业行为变得异常困难。

　　通用汽车公司今年第三季度财报显示，该公司当季营业收入为379亿美元，同比下降13%。亏损42亿美元，每股股票净亏4.45美元。此外，该公司第三季度现金流大幅减少69亿美元，目前只剩162亿美元。有汽车分析师指出，从财务状况看，如果得不到政府的救助，通用只能宣布破产。

　　参议院银行委员会资深共和党参议员理查德·沙尔拜公开反对向美国“三大”实施紧急援助。他认为，“三大”臃肿、落伍，应该推倒一切重新开始。“纳税人的钱不应用于拯救那些注定要衰亡的企业。”他说。

　　“三大”的高管们对布什政府及国会在企业医疗保险支出和汽车能耗等问题上的做法越来越失望。他们希望民主党在国会拥有话语权后调整相关政策，出台有力措施，更加关注本土汽车企业在与日韩同行竞争中所处的不利地位。分析人士认为，奥巴马就职后，可能会使民主党控制的国会出台措施，帮助“三大”控制飞涨的员工医疗保健费用。

　　奥巴马在当选后曾表示，不同党派的经济学家已形成共识，支持政府积极采取措施，避免经济进一步衰退。

　　“情况有可能更糟”

　　奥巴马对美国经济的前景持谨慎态度。他说：“几个月来，我们不断看到银行破产，看到美国经济衰退的速度加快。必须采取措施应对未来可能发生的更糟糕的情况，仅仅见招拆招是不够的。”

　　布什政府及共和党议员对于民主党呼吁“从7000亿美元整体救市金中抽出250亿提供给‘三大’作为紧急贷款”表示反对。美国财政部部长保尔森曾表示，这7000亿美元应首先发放给金融行业。

　　11月10日，布什在白宫与奥巴马进行会谈。奥巴马希望政府迅速采取行动，阻止美国汽车业崩溃。同时实施多种措施，遏制经济下滑。布什表示，也许会支持某些救援方案，前提是奥巴马和国会民主党人改变态度，支持美国与哥伦比亚的自由贸易协定。这一问题是民主党与共和党争论的焦点。

　　虽然奥巴马呼吁有关各方立即采取行动援救“三大”，但其过渡领导小组的成员表示，他并不愿意在宣誓就职前过于唐突地表明自己的主张。有观点认为，奥巴马不想在自己还没有实权采取行动时，就背负美国汽车业深陷危机的责任。