继失守60美元/桶大关后，国际油价回落到55美元/桶以下，创22个月新低。然而，昨日国内成品油批发价、出厂价却逆市上涨。之所以出现这样的反常现象，业内人士认为，主要是昨日媒体报道说，国家近期将开征燃油税。

　　“我们支持开征燃油税。”昨日，一些民营油企老板告诉记者，开征燃油税已经提了9年多时间，我市各加油站也早在2000年就已安装了税控加油机。同时，大家希望尽快调整国内成品油定价机制，真正实现与国际油价接轨。“真正接轨对我们民营油企是利好，”一位民营油企老板称，在闹“油荒”、国内外油价倒挂时，民营油企常常因进购不到油而“巧妇难为无米之炊”，接轨后可以解决这样的问题。

　　据全国工商联石油业商会的监测，昨日成都地区购进意愿大增，社会单位出货量增多，成品油批发价上涨。该商会监测数据显示，昨日成都地区中石油、中石化批发价平稳，但社会单位批发价90号汽油每吨上涨200元，93号汽油、0号柴油价格每吨上涨100元。与此同时，山东等地的国内部分炼油厂也调高了汽、柴油出厂价，每吨上涨50元-100元。

　　一部分市场人士认为，开征燃油税将把养路费、通行费等通过“费改税”形式在成品油销售环节中征收，必然会提高汽、柴油价格。不排除部分经营者赶在燃油税开征前囤油的可能。

　　另一部分市场人士认为，囤油意义不大。社会经营者不具备大的储备能力；囤油会增加储藏费用。而且，现在相关燃油税政策细则尚不明确，盲目囤油存在非常大的风险。

　　另据英文《中国日报》昨日的报道，接近中央决策层的人士透露，新的成品油定价机制已由中央考虑成熟，可望在“20天内”宣布实施。

　　该人士指出，油价定价机制改革总的政策目标是有利于中国“节能减排”战略的实施；定价机制改革将有可能和燃油税改革同时推进，因此虽然目前国际油价短期下挫，但改革后的中国油价走势不可能长期走低。