记者 余春瑜

　　地处偏远的广西客运业，也感受到了金融风暴带来的阵阵“寒意”。

　　10月，虽然在部分时间段，南宁、柳州至广东的线路依然客满，但《商用汽车新闻》记者通过走访广西部分客运站、车主了解到，金融危机已经使广西至广东的客源有所减少。

　　广西通泰汽车运输公司有关负责人向记者表示：“今年跑广东的客运线路不好做。广西历来是向广东输出务工人员的大省，可随着广东一些小工厂倒闭，外出打工的人就少了很多，导致跑广东客运线路的车主今年的形势很不好。这一趋势并不是今年才出现，只是今年表现得更为突出。”

　　这得到了广西某县客运站站长的证实：“今年广东客运线路的确生意不好做。10月中旬，听说东莞有一个六七千人的玩具厂倒闭了，倒闭后工人无活可干，只有纷纷回家。”

　　专跑柳州至深圳线的车主张先生也表示：“现在回广西的乘客较多，车上基本都能坐满，但从广西到深圳的客源就少了很多。由于受到金融危机的影响，广东一些工厂接不到订单，没有活干，工人就都回家了。而且临近春节，工人正好提前回家过年，因此，今年广西春运客源可能会比往年少。”

　　这暗合了广东产业转移的大背景，只不过金融危机加快了这一转移的进程。

　　据了解，在广东产业转移的浪潮中，一些实力较弱的劳动密集型企业、高耗能污染严重的企业或倒闭，或被转移出东莞、深圳等地。“这就导致了外来务工人员出行的减少。以前，广东经济是靠‘三来一补’发展起来的，企业多为劳动密集型企业。新的劳动合同法实施后，劳动力成本提高，加上国家银根紧缩，对这些企业影响很大，此次又碰上金融危机，更加速了这些企业的破产。”一位客运业内人士表示。