【主持人：】请问这个新车型跟当初购买车型有什么关系呢？

　　【高允航：】应该说有它的基因，但是更多是创新。我们从启动二期工程开始，它标志着我们从恢复生产期转向了创新发展期，我想这是一个具有历史意义的重大转折，对于MG名爵来说，它不仅标志着中国人能够原汁原味的把你的产品造出来，并且在质量和标准上达到甚至超出你原有的车型，同时我们能够迅速的转向到创新发展期，就是把整个具有84年品牌历史的MG名爵国际化品牌不断推向前进，这一点我想在中国的汽车行业里，特别是自主品牌的发展过程当中都是独一无二的。

　　【主持人：】请问这个平台生产出来的车型，和名爵、荣威品牌之间是如何平衡呢？

　　【高允航：】南京基地是上海自主品牌的一个基地，它不是简单的和MG名爵划等号，或者跟荣威划时代，而是完整自主品牌的系列。在这个系列当中根据车型的不同，会有MG名爵的产品，会有荣威的产品，根据这两款产品的差异化和特性，比如说MG名爵，它的品牌特性我们定义为激情、创新、专业，这和它品牌的历史、偏重于运动、偏重于高性能，以赛车起家的品牌是有传承的。这个基地可能更多会根据两个品牌的差异化来派生出产品，我想自主品牌走到今天，特别是在现在整体汽车市场处于受到金融海啸冲击很大的情况下，自主品牌要更多利用出现的机遇，使得我们的品牌能够在国际汽车市场上处于有力位置，这也关系到整个中国汽车市场今后的发展以及未来。从上海汽车自主品牌角度，我们不仅仅是要在新一轮汽车市场竞争当中处于优势，更多还要承担一种使命感，或者说责任感。我们都知道中国的汽车市场还是以合资品牌占据主要的市场份额，现在的自主品牌还处于相对的弱势。类似于像MG名爵这样的自主品牌，如果是在现在的这种市场竞争的条件下，我们刻意的追求速度取胜，这可能不符合科学发展观。

　　【主持人：】欲速则不达，就像MG名爵之前手动档支撑，而今天是四个车型亮相，请问这四个车型全部上市了吗？

　　【高允航：】对，全部上市。这次我们还带来MG3SW赛车版，这也是名爵在08年品牌推广采取的步骤，比如说我们从今年的6月份开始，连续三次参加了中汽联这样的赛事活动，在上海站、在漠河站、在长白山站，我们参加了三站，结果我们的7系在上海站拿到了同类车型的冠军，我们的3SW在漠河站和长白山站拿到了冠军，我们参加了三场赛事获得了三连冠。我想参加赛事活动不是目的，我们是想通过这样的赛事活动传递给用户和潜在用户一个信息，就是你们所拥有的MG名爵车是值得你们骄傲和自豪的，它的性能是不愧有着84年品牌历史的车型，我们更多是想传达出这样的信息。因为在我们的用户群当中，尽管我们长时间是处于一个单打独斗，靠手动档在一个很狭窄的战线上，坚持了10个月的时间，但是我们的用户群尽管数量不是很多，但是对于我们的产品还是有着非常深的认同感，非常支持。明年我们还会在MG品牌推广上多花力气，因为现在产品已经具备了竞争能力，但是品牌我认为它的影响力远远没有和我们的产品成为正比，这也表明了我们还有很艰巨的打造品牌的路要走。

　　【主持人：】这方面会做什么样的努力呢？

　　【高允航：】比如说最近我们已经采取了很多措施，比如说我们赞助了英超在中国大陆的赛事转播，我们是主赞助商，我们也是把英国的这种运动和我们MG品牌的文化二者有机的结合，明年会组织一部分的用户，在明年的春季会到英国去看英超赛事，直接体会英伦的汽车文化。在2009年还会组建MG名爵汽车俱乐部，MG品牌在全球是单一品牌最大的一个车主俱乐部，在中国市场到了一个适当的时机，我们会启动俱乐部的活动。