海马欢动(H11)轿车

　　新浪汽车讯 2008年11月18日，第六届广州国际车展正式拉开帷幕。在本届车展上，海马汽车宣布旗下首款两厢轿车海马H11(参数配置 图库)正式发布，并定名为欢动。在公布正式命名的同时，海马汽车还公布了欢动的产品谱系，正式发布的欢动共分为4款，分别是：手动舒适型、手动豪华型、自动舒适型和自动豪华型，均系1.8L排量车型。

　　欢动曾多次以H11为产品代码出现在国内大型车展上，引起了多方关注。在上市前，海马汽车曾公开对海马H11进行了网络征名活动，在上万件网友作品中最终选定欢动作为最终产品名称。欢动是一款全新两厢轿跑车型，也是海马汽车“1015A”计划的战略车型之一。新名称既体现了欢动倡导的“动感有型、快乐随行”的生活方式，更体现了这款车运动、性感、肌肉、速度的创意灵感。

　　欢动的命名凝结了众多消费者的智慧，因此海马汽车对这款新车的市场前景也充满期待。“欢动秉承了海马汽车一贯具有的成熟品质和高性价比特征，必将成为两厢车市场的‘鲶鱼’，打破在高端两厢车市场合资品牌一统天下的现状，全面展示欢动的独特魅力。”海马汽车相关负责人表示。

海马欢动(H11)轿车

　　欢动是海马汽车历时3年精心打造的一款两厢轿跑，可以说，欢动采用了当今先进的造车技术与工艺。其中，在外形上，欢动继承了意大利I.DE.A的经典设计，并针对中国年轻消费群体的审美取向，凸显出动感活力气质；动力上，欢动采用优化调教的HA-VIS-1.8Ⅱ型发动机，动力输出更加充沛，手动挡车型可实现节油10%，而匹配CVT无级变速器的自动挡车型更可实现15%的节油突破；在操控上，欢动不仅拥有前麦弗逊、后E-type多连杆的四轮独立悬挂，还邀曾经为宝马1系、3系、5系进行底盘调教的日本资深赛车专家国政久郎，对欢动的底盘进行优化调教，使欢动增加了两厢车特有的灵动操控。

　　而就在11月10日至11日，海马汽车为欢动举行了一次“极限24小时”的赛道极限测试，34名来自专业赛车界、媒体、民间的车手，以“人歇车不歇”的方式，驾驶2辆欢动，进行24小时不间断的赛道极限操控条件下的驾驶。这次模仿著名的“勒芒24小时耐力赛”的活动在国内并无先例，显示了海马对H11的强大信心。尤其是HA-VIS-1.8Ⅱ发动机与CVT无级变速器的可靠质量与良好匹配，以及欢动所显现出的优异的可靠性和稳定性，赢得试车手和到场媒体的一致好评。

　　值得一提的是，在这次对欢动的极限考验中，海马Z1车队的主要赛手参加了实地测试。相关内部人士表示，海马Z1车队将以欢动为基础改装的新战车参加2009年度全国汽车场地锦标赛的比赛。这次活动也因此成为新赛车征战赛场之前的一次全面检验。来自海马Z1车队的试车手表示，欢动的优异表现让他们对明年的比赛充满了信心。

　　集诸多技术优势于一身的欢动已经具有了挑战现有高端两厢车市场的实力。作为海马汽车“1015A计划”战略重要车型之一，欢动有能力打破高端两厢车市场合资品牌一统天下的局面，树立自主品牌精品两厢车型，而且也有助于海马加快完成“四化”的脚步，并最终实现海马汽车2010年A级车市场15万销量的重要战略目标，为海马汽车的大发展奠定更为坚实的基础。