继9月份取得不错销量后，10月份朗逸在诸多不良经济因素的影响下仍然取得不小的增幅，这对于上市不足半年、混战在竞争最激烈的中级车市的A级车来说实属不易。综观整个细分市场，其实朗逸上市后，给沉闷已久的中级车市带来了一股清新之风。朗逸一亮相就凭借流畅的外观和丰富的配置赢得众多消费者的青睐。这其中有德系车传统的技术优势，更多的是由于上海大众所秉持的自主研发和本土化设计理念。德系车的技术优势是继承，而朗逸的本土化设计恰恰是最大的突破。

　　24年造车经验托起自主设计的翅膀

　　经过24年的积累，上海大众已经形成了行业领先的自主开发实力，从领驭到POLO劲情劲取，以及后来的CROSSPOLO、志俊、途安新一代，上海大众产品和市场策略越来越明晰，给中国消费者带来一大批既具有纯正德国血统，又充分考虑中国市场的独特需求、包括审美需求的高品质之车。而朗逸，正是这样的背景下应运而生。

　　朗逸从本质上说是“德国车，中国造”。时尚的外观，舒适的配置，整车设计融入了许多中国家用轿车的流行元素，更多的是为了满足国人的消费习惯。比如说中国人喜欢大空间，于是朗逸把车身尺寸拉到了接近B级车的标准；中国人喜欢流线型，朗逸的车顶线、前大灯、腰线也体现出不输于中高级车的流畅感觉；中国人喜欢豪华的内饰，桃木、浅色与细致的真皮材质都统统用上；中国人还喜欢“与时俱进”，一些当下时髦的装备就成为了这款轿车的标准配置：具有极高信息集成度的仪表盘、定速巡航、胎压检测、采用了陶瓷材质的前后碟刹、安全带未系提醒、雨量感应式雨刷等等，朗逸丰富和高档的配置不仅超越了同级车，而且还达到了中高级车的水准。

　　安全和动力继承德系百年优良传统

　　朗逸作为德系品质的代表，在安全方面更是 “别有用心”，不仅在安全装备上狠下工夫，还从安全理念上做足功课。除了已被消费者熟悉的MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)、NAO陶瓷刹车片、前排正面和侧面安全气囊等装备之外，朗逸更通过一系列细节配置将用车的安全理念提升至一个全新高度。例如针对国内消费者忽视佩戴安全带的情况，朗逸配备了前排乘员安全带未系报警装置，能够通过传感器感知副驾驶座位上是否有乘客，在有乘客而没有系安全带同时车速超过25km/h时，即会发出报警声提醒副驾驶座上的乘客。这个小装置在某种程度上尽显了朗逸的安全诉求，希望通过“强制”方式从根本上增强国人驾车的安全意识。此外，朗逸TPR胎压检测则是应对消费者经常忽略的轮胎问题，它能够在车辆行驶过程中实时监控四只轮胎的压力是否正常。当某只轮胎压力低于标准值超过25-30%时，系统就通过仪表板中的TPR警告灯提醒驾驶员，从而避免了轮胎压力降低所引发的行驶危险。

　　操控性一向是德系车所长。上海大众此次推出的朗逸搭载了技术成熟的2.0LMFI发动机和1.6LEA111发动机，并匹配以Tiptronic6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。这一动力组合很好地继承了德系车低速高扭的特性，在1500转时均能输出85%的最大扭矩，非常适合城市内使用。德系车向来是品质的信心保证。此次，大众备受赞誉的激光焊接工艺、双面镀锌钢板、模块化的整车装配工艺、比国家室内空气质量标准严格9倍的车内挥发物控制标准等等，均在朗逸上有所体现。这些都有效地增强了市场购买信心。

　　很多车主这样来形容朗逸，说它是德系工艺、日系配置和本土化设计，其实也从另一方面说明朗逸对德系品质的继承和突破。也许正式因为固守着德系重操控和安全的品质，才让消费者在驾驶过程中获得一种独特的厚重感，而正是由于敢于突破，才让追求时尚的年轻人对德系车有了全新的认识，两者巧妙结合，才是朗逸受到消费者喜欢的根本原因。