在中国汽车界，尤其是在民营企业、自主品牌中，李书福绝对是一个极具张扬个性，敢想、敢说、敢做的主。为此，他得到了不少外号：狂人、疯子。在吉利汽车发展的十年中，李书福的高调是出了名的，其经典语录每每引起业界的轩然大波，也为草创时期的吉利省却了不少广告费。记得2004年在上海的一次新品上市活动上，李书福就被传说过一句话：把外国汽车赶出中国去！其实，李书福并不是这样表述的，但是，由于其性格使然，再经过媒体的大肆渲染，味道就变了，弄得吉利汽车公关部到处灭火。

　　可是，在最近组织的“网络评论员走进吉利”的活动中，期待中的李书福并没有现身。在吉利熊猫全国上市之前，在吉利阔步进入汽车产销“百万辆俱乐部”的时刻，一向对网络评论非常在意的李书福，却在此时选择了低调，这究竟是何缘由？

　　活动结束后，自感对吉利和李书福比较熟悉的笔者和几个评论员朋友分析、讨论后，进行了大胆揣测：吉利正在进行华丽的转身，而转身后的李书福将不再高调！

　　人才：爱与痛的边缘

　　任何企业的发展都离不开人才，21世纪最贵的也是人才！进入10月份，关于吉利发展遭遇人才震荡的新闻屡屡见诸报章和网络。柏杨第二次告别了吉利，研究院常务副院长智百年和副院长王德伦相继离开等等。但很多人也许不知道，李书福惜才，赵福全就是最明显的佐证。

　　2006年11月8日，海归派汽车技术专家赵福全现身吉利集团20周年庆典现场。搜索全球华人汽车专家，赵福全可谓赫赫有名。1985年毕业于吉林工业大学汽车系内燃机专业，1992年在日本广岛大学获博士学位，1994年到美国Wayne州立大学机械工程系从事博士后研究工作。1997年进入美国克莱斯勒汽车公司，2003年开始任戴姆勒-克莱斯勒公司技术研究总监。2006年4月被美国汽车工程师学会授予院士称号，9月，赵福全的名字被收录于世界科学家名人录……他所获得的奖项和荣誉举不胜举。

　　就在三年前，李书福就有意邀请赵福全加盟吉利，但未能如愿。2006年10月，赵福全在李书福的再次邀请下决定加盟吉利汽车。

　　从赵福全所担任吉利香港上市公司执行董事来看，赵福全肯定已经持有吉利的配股，这是对人才最好、最高的奖赏。可以肯定一点的是，为了招揽人才，李书福舍得。对此，不少业内人士感叹，赵福全加盟吉利，对于喜欢挑战的赵福全来说必是如鱼得水；吉利请到赵福全这样的高级人才，对于奉行自主创新的吉利来说定能如虎添翼。

　　走的送，来的接，李书福已经习以为常。对于认同吉利企业文化和发展愿景的人才，吉利和李书福敞开了怀抱；对于不符合企业发展的人员，李书福也送走了不少。对于这种现象，有首歌最能形容李书福的心情：爱与痛的边缘。

　　车型：羽翼逐渐丰满

　　赵福全给吉利带来的最大变化就是建立起吉利汽车研发的体系和平台。毕竟是在克莱斯勒等国际知名企业呆过多年的技术专家，赵福全的加盟，为吉利打开了一扇大门。在参观位于临海的吉利汽车研究院时，笔者深深感受到，吉利的研发上台阶了。赵福全推行的“平台战略”功不可没。