老板对安全很看重，这一点高过舒适性，毕竟有了安全才有享受舒适的基础，况且老板有资金有实力为更高的安全性能买单。不过，成都老板们对展示品味，事关自己使用方便舒适与否的内饰倒是并不太在意，排在了所有因素之后。奥迪车主陈先生认为，其实并不是不介意内饰的精致程度，而是其他因素更重要，况且在品牌和价格等条件都已定好的情况下内饰其实已经确定，况且同一价格区间的车型其配置和内饰精细度的差别不至于太大。

　　至于老板们购车对价格的不重视倒是在预料之中，这在很多豪车经销商处可以得到证明。

　　日系车成中级车首选

　　【日系车成为老板们中级车的首选车型，这一点跟目前日系车在中级车市场的火爆相印证。与德系车相比，日系车固守中端市场，高端市场中只有雷克萨斯也就是以前的凌志有较高声望，而后来的讴歌及英菲尼迪还需要进一步拓展。】

　　调查显示，广州本田创造了单一车型保有率最高的记录，雅阁作为中级车的老牌车型被老板们普遍接受，148名老板中有7辆雅阁，另外还有一辆奥德赛。而更老牌的帕萨特名列第二，共有6辆。凯美瑞人气不错，如果算上卡罗拉(包括以前的花冠)、皇冠，丰田的受欢迎程度还高过了本田。这一是得益于其车型众多，二是因为丰田是最早进入中国的国外品牌之一，早已深入人心。马自达6也有些讨老板喜欢，而天籁也同样被提及，在中级车市场上，除了帕萨特占有一席之地外，其他几乎是日系车的天下。

　　不过在高端市场的占有率上，日系车还有明显的差距，雷克萨斯是目前日系高端车中认可度最高的品牌，在拥有车型和喜欢车型的选项中它都是日系车的杰出代表。而英菲尼迪、讴歌因为进入较晚，虽然具备同雷克萨斯竞争的实力，但知名度还需进一步拓展。

　　  因为老板用车注重的第一因素是品牌，而品牌需要深厚的历史积淀。日系高端车在历史悠久程度上无法相比有百多年历史的欧美品牌，但是日系高端车如讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯三大日系豪车身上都运用了很多高新技术，有着鲜明的个性特点。

　　本报记者 王飞

　　(注：品牌车型数量是指在148位被调查人中的保有量，如果保有量并列，则综合喜欢车型调查位次排名)

　　成都老板钟爱的十大品牌

　　品牌 数量

　　奥迪 18

　　大众 16

　　奔驰 14

　　宝马 14

　　通用 10