作者 余梦洁

　　近日，为预防和减少因载货类汽车碰撞引发的交通事故，公安部下发了《关于加强机动车车身反光标识粘贴等工作的通知》(公交管[2008]190 号，以下简称通知)，进一步加强机动车车身反光标识粘贴和侧后部防护装置安装工作。关于这项工作，公安部早在2006 年就曾下发通知，要求货车尾部必须粘贴反光标识。可是，《商用汽车新闻》记者通过采访了解到，仍有很多货车没有按规定粘贴反光标识。通知的出台，能否使粘贴反光标识得以落实呢？

　　不贴反光标识原因多

　　司机李师傅告诉记者：“我的车在两年前就按照规定粘贴了反光标识，可在路上跑运输时，还是常常看到没有贴反光标识的货车。”

　　记者在夜间观察数辆货车后发现，粘贴了反光标识的货车，在夜间400 米之外甚至更远的距离，就能给后方来车以很好的警示；没有贴反光标识的货车仅凭尾灯的亮度，最大可视距离在200 米左右。那么，是什么原因使部分车主不顾国家规定和自身安全，拒绝粘贴反光标识呢？

　　一是经济利益使然。据一位负责销售美国3M反光标识带的工作人员介绍，这种反光标识带每卷45 米，每米30 多元，大型挂车按照规定粘贴，需要半卷左右，花费约600 多元。

　　记者通过调查了解到，由于反光标识带的价格、质量参差不齐，如果使用质量好、寿命长的产品，每辆车需要花费几百甚至上千元，车主不舍得；如果使用便宜但质量差的产品，容易开胶、脱落，起不到良好的反光作用，即使价格低，车主也认为是浪费。

　　二是交通安全意识不强。有相当一部分司机认为，把汽车尾灯清洁好、保养好就行，贴反光膜作用不大。实际情况是，车辆长途行驶缺少保养、清洁，灯光设备出现故障、蒙尘现象十分普遍。

　　三是司机过于自信，特别是驾驶经验丰富的驾驶员。一位司机告诉记者：“我开了20 多年车，没贴反光标识照样跑。”

　　四是宣传不到位。浙江绍兴的一位警察告诉记者：“很多司机根本就不知道要粘贴反光标识。”

　　监管到位是关键

　　既然反光标识的作用十分重要，而粘贴反光标识的情况又不尽如人意，那么只有依靠多渠道监管才能实现安全运输的目的。但实际情况是，监管仍有缺失。

　　首先，车辆登记注册环节把关的力度不够。尽管通知规定，对粘贴反光标识不符合要求的车辆，不予办理登记和核发检验合格标志。但有知情人士透露，车管所对此检验并不严格，仍有部分车主在路边摊，买一些质次价低的反光标识蒙混过关。

　　其次，交通管理部门对在用车辆的监督不全面。一位交警告诉记者：“我们很早就开始对车辆反光标识的粘贴情况进行检查，对于没有按规定粘贴的车主，目前以规劝、警告为主，对情节严重、屡次劝说无效的车主处以200 元罚款。”但他同时也告诉记者：“现在只是针对是否粘贴反光标识进行检查，至于车辆反光标识部分脱落、污损以及反光效果差等现象，我们还没有相应的处罚措施。”因此，即使按规定车辆粘贴了反光标识，但由于相应措施未齐全，反光标识依然未能起到应有作用。

　　中国汽车工业协会专家谭秀卿向记者介绍道：“做到反光标识按要求粘贴、使用，一是通过新车上牌照、在用车年检时进行监督管理；二是依靠车队管理水平的提高和司机安全意识的加强；三是道路交通运输部门对此进行监督；四是依靠交通执法部门的执法检查；五是通过车辆试验检测机构进行监督；六是整车、挂车生产厂的产品在上公告时，必须要求强制粘贴反光标识，从源头上保证反光标识的正确使用。”他最看重的第六点，在现实中恰恰受到冷遇。生产反光标识的北京益朋科技有限公司的一位工作人员透露：“公司销售渠道主要是零售，即车主为了通过年检而购买，很少有批量采购的客户，更没有车辆生产厂家。”

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　　从9 月9 日起， 河南省所有货车都将强制粘贴反光标识。11 月1 日后，如果货车不贴反光标识，将面临交警的处罚。

　　从9 月10 日起，所有在义乌办理注册登记的货车、挂车都要事先粘贴车身反光标识。与此同时，各地纷纷加大了反光标识的监督检查力度。

　　根据《关于加强机动车车身反光标识粘贴等工作的通知》， 自2008 年9 月10 日起，办理注册登记的所有货车和挂车，应当按要求粘贴车身反光标识；办理注册登记的总质量大于3.5 吨的货车和挂车应当按要求安装侧后部防护装置。车管所在办理机动车登记和核发检验合格标志时，将严格按照新规定和《典型车型车身反光标识粘贴示例及要求》对车辆进行查验。对未按规定粘贴、安装或者粘贴、安装的式样、尺寸、质量不符合要求的，一律不予办理登记和核发检验合格标志。自2008 年10 月20 日起，所有在用的货车和挂车应当按要求粘贴车身反光标识；自2009年2 月20 日起，总质量大于3.5 吨的在用货车和挂车，应当按要求安装侧后部防护装置。根据规定，载货汽车、挂车如未按规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的，公安机关交通管理部门将处警告或者200元以下罚款。

　　有关研究证明，在车身粘贴反光标识能减少41% 的追尾事故，37% 的侧面相撞事故。如果车辆没有反光标识，发生事故的概率将增加30 倍。

　　在我国发生的各种撞车、追尾交通事故中，50% 与货车有关。有人曾做过试验，长途跋涉、布满灰尘的货车尾灯亮度，仅相当于手电筒的灯光亮度，距离三四十米才能看清楚。同时，由于大货车满载或超载，往往只能以时速约50 公里缓慢行驶，而在高速公路上行驶的轿车一般时速可达100 公里。如果货车没有安装反光标识，后面的车辆难以准确判断其位置，就容易发生追尾事故。