更多投资涌向中国

　　汽车资深专家饶达认为，尽管中国也受到了全球金融危机的波及，但我国经济的基本面比发达国家要好得多，因此汽车寡头们并没有放弃对中国汽车市场的争夺。

　　据了解，零部件巨头博世集团计划未来三年增加在中国投资8.5亿欧元。博世集团预计，亚太市场增长将比预期减少5%，“而中国仍是我们在亚洲市场增长的主要驱动力。”

　　东风有限公司总裁近日也表示，东风日产9月份在中国乘用车市场排名已跃升至第四位。在这种情况下，日产与东风携手增资10亿元扩建郑州日产的项目也于上月底开工，未来将引入跨界多功能车。

　　另一家巨头本田也在上月提升了旗下品牌讴歌今年在中国的销量计划，并于近日在上海建立了讴歌的第一家经销商，抢夺长三角客源。

　　机遇4 自主品牌“开拓”新能源

　　从战略的角度分析，国内汽车企业目前依然有走出去收购的需求，国内的三大汽车企业，上汽收购英国罗孚和韩国双龙后开始走国际化，但一汽和东风一直还没有找到走出去的方式。从这点上说，在欧美市场和企业遭遇危机的低点进入，应该是最佳时机。

　　另一方面，国内成长起来的自主企业，在面临危机时，“船小好调头”的优势也非常明显。这也给国内包括奇瑞、比亚迪等自主品牌以“厚积”的机会，奇瑞A3品质明显提高和巴菲特看好比亚迪可能就是一个信号。比亚迪总裁王传福在公开场合就反复强调，中国企业在传统汽车方面没有赶上其他汽车巨头，唯一的出路在新能源车。在金融危机爆发，全球投资者苦寻新的投资方向时，股神巴菲特毅然投下18亿美元入股比亚迪，看好电动车前景。从新能源上寻找突破口，或许是自主品牌进一步发展的关键。