命运由厂家决定

　　在整个汽车产业链条中，汽车经销商是最先感受到市场危机的一部分人，虽然国内的零售贷款开展率不高，消费者购车意愿不会受信贷缩紧的影响，但是在销量不佳、急需银行信贷以缓解资金压力的情况下，经销商们渐渐发现，信贷融资开始变得困难起来。

　　对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊对本报表示，过去在经销商的队伍中有三三现象，即三分之一盈利，三分之一持平，三分之一亏损。但是现在的形势是二八比例了，20%可能会盈利，剩下80%则大都出现了亏损，宏观经济因素对整个汽车市场的影响非常强烈。

　　不少汽车经销商近期发现，银行的放贷条件越来越严格。“我们目前只能尽量调整库存结构，让手头的资金流动起来，同时希望国家尽早出台支持中小企业发展的金融政策。”北京一位奇瑞汽车经销商如是说。

　　10月9日，中国人民银行降低了存、贷款基准利率，这是央行一个月内第二次调整利率。有金融界人士称，这是货币政策逐步放松的前兆，这对于忧心忡忡的汽车厂商而言是个不错的消息。

　　北京京宝行汽车销售公司董事长黄坤在接受《第一财经日报》采访时说出了经销商普遍的心声：“经销商最关注两个方面，一是生产厂家下一年准备怎样发展，准备在中国投放多少辆车，对中国市场怎么估计；第二，关注明年有多少人能够来买我们的车。”

　　在汽车经销商看来，自己的命运更大程度上取决于汽车厂家，而非金融政策等其他因素。“如果国家金融环境像美国那般继续恶化，国家在信贷方面收紧，对汽车经销商肯定会有影响，但经销商挣不挣钱最重要还是厂家说了算。”黄坤说。

　　目前经济环境并不好，更多的汽车经销商希望各个生产厂家与经销商携手共渡难关，并不希望厂家拼命追求份额而盲目加大销售目标。刘霞