本报记者 翟亚男 北京报道

　　10月14日，汽车行业咨询公司J.D.Power发出最新预测：2009年中国乘用车需求仅会小幅增至588万辆，而受信贷危机及经济下滑影响，全球汽车市场或在2009年经历“崩盘”。

　　中国汽车热开始降温

　　J.D.Power日前将其对中国今年的乘用车销量预期从先前的595万辆调降至580万辆，较2007年增长6.7%。中国汽车市场去年的增幅为24%。J.D.Power预计，2009年中国乘用车需求仅会小幅增至588万辆。

　　另一家汽车业咨询公司CSM最近也下调了中国2008年汽车销售预期，一定程度上是由于经济危机。该公司目前预计中国今年的汽车销量增幅为7%至7.5%。CSM驻上海的张豫预测，2009年的中国汽车销量增幅将“不到10%”。不过，他同时也表示：“我现在还不那么悲观，因为我仍然认为，中国政府将采取一些措施来刺激内需。”

　　据了解，9月和10月各地经销店客户数量大幅下降，汽车销量较上年同期下降了5%至25%。行业分析师们普遍认为，全球经济预期中的放缓可能给今年剩余时间内的中国汽车销量带来重大影响，而2009年中国汽车销量可能持平。这个全球第二大汽车市场在经历了7年两位数的增长之后，这种变化将是一次重大逆转。

　　欧洲车企大面积裁员

　　福特汽车旗下的沃尔沃汽车10月8日宣布将再度裁员4000人，使公司计划裁员总数达到6000人，约占员工总数的25%。沃尔沃首席执行官斯蒂芬·奥德尔表示：“经济环境不稳定导致了不可预知的局面，同时全球汽车业的下滑比预计的更为迅猛。”

　　从英国、西班牙到捷克、波兰，从雷诺、标致雪铁龙到戴姆勒、大众汽车以及宝马，越来越多的欧洲大型汽车制造商暂时停产和裁员，沃尔沃只是其中之一。今年迄今为止，西欧汽车销售额已下滑5%，仅9月份就下降9%以上。

　　英国白金汉大学汽车业专家彼得·库克教授表示：“我们会看到，许多公司每周工作时间会减少到4天。”在欧洲，多年艰难的重组带给了汽车制造商深刻的教训——经营要有效率，应对危机要灵活迅速。目前大多数制造商都让工人暂时回家，而非解雇他们，因为裁员既昂贵又费时，并且当汽车需求回升时，会使它们面临风险。

　　全球车市明年难复苏

　　J.D.Power日前对全球汽车业更是发出了最可怕的预警。其发布的报告称，受信贷危机及经济下滑影响，全球汽车市场或在2009年经历“崩盘”。不仅美国汽车市场会下滑，欧洲、中国、印度每月的汽车销量数据也会让人异常焦急——销量增速可能会急速下降。

　　这次由美国开始的金融危机给已经15年出现销量下滑的美国汽车业再来重磅一击。J.D.Power预测今年美国的汽车销量将从2007年的1615万辆狂跌至1360万辆左右，而2009年销量将进一步下跌至1320万辆左右，并且美国汽车市场在未来18个月以内很难恢复。

　　“虽然今年全球汽车市场就已出现明显下滑，但2009年全球汽车市场可能会‘彻底崩盘’。”J.D.Power汽车部执行董事Jeff Schuster表示，“成熟市场比新兴市场所受冲击更大，但没有任何一个国家和地区将完全从中幸免。”

　　J.D.Power预测，今年西欧汽车销量将下滑7.5%，受此拖累，欧洲汽车销量将下滑3.1%。J.D.Power对今年中国汽车市场的预测是增长，但增长率仅有9.7%，而2007年中国汽车销量增长了24.1%。