10月6日起，北京小型汽车新车上牌时，车主可自编车牌号码，牌证费用不变。尽管不如2002年的个性化车牌选择尺度大，但北京市民对于“自选号牌”的热情也着实令人惊讶。10月6日早晨8点30分，在交管局车管总所，全家出动、排队长达三天的一位车主在选号机上按下了京NA9999的牌照号码，并即刻选号成功。即使如此，他也没能成为全市第一：在同时开始选号的京丰车管分所，另一位市民的手指稍微快了一点，成功选上了第一张“个性号牌”：京NV8888。截至当天上午10时，车管所共办理个性号牌390个。

　　个性化车牌将重出江湖，那么它对车市的影响到底有多大呢？对此，汽车经销商们倒是比较冷静。

　　市场——推迟俩月上牌只为自选车牌

　　“8月份的时候就有消费者开始关注自选车牌。有3个客户8月份的时候就交钱买了车，但是一直没提车，等到10月6日才开始上牌照。”长安铃木环宇腾飞4S店销售副总经理李强表示，有意向购车但把提车时间错后的消费者约占到了15%。“自选车牌对于新车销量的刺激作用在10月份以后非常明显，占到了目前来店购车者的60%-70%。”北京华日通一汽马自达销售服务店的金陆超介绍，自选车牌的确给目前的北京车市带来了利好，一两个月以前打算购车的消费者都把提车时间选在了10月6日以后，目前该店的现车已经不足。马6　2.0及2.0轿跑目前已经断货，需要提前预订。目前每天平均销售量在四五辆，比8月份淡季的时候好多了。

　　经销商——自选车牌只是锦上添花

　　虽然自选车牌确实在客观上刺激了近期新车的销售，而在车牌号码新规定实施之前，不少人也认为，自行编排号牌的发放可能会使车市升温，促进新车的销售。但记者在采访中了解到，多数汽车经销商对此却并不认同。在他们看来，毕竟买一辆车需花费几万到几十万元，没有消费者会“冲动”到因为要注册一个车牌号而新增购车计划，毕竟在购车手续中，上牌只是很次要的一个环节。

　　北京众义达商贸集团有限公司企划部主管尚庆认为：“进入10月份以来，随着奥运限行解禁、车辆运输问题等的解决，新车销量确实有所上升。而自选车牌在一定程度上也刺激了市场消费的提前释放，但是从目前市场的大环境来看，对新车的实际增量影响不大，毕竟油价、经济环境对汽车消费都有很强的抑制作用。”尚庆认为，在自选车牌实施初期，该政策对于市场的刺激作用会比较明显，但是也是短时的。随着好号牌逐渐被选走和市民对自选车牌兴趣的减弱，该政策对市场的刺激作用会逐渐降温。另外，现在消费者在众义达购车可以享受一站式上牌服务，不用自己跑车管所。而自选号牌不仅要车主自己排队，而且审核、选号等手续也比较繁琐，相信过段时间以后，购车者上牌仍会回归10选1。

　　广州本田汽车来广营特约销售服务店总经理祝学全也认为，虽然进入10月份以来，该店的销售量增长超过50%，尤其是新雅阁(参数配置 图库)(参数配置 图库)每月销量超过70辆，但是这是奥运限行解禁、自选车牌等利好联合作用的结果，很难量化自选车牌对新车销售的积极作用。“可以肯定的是，自选车牌对于市场的影响是局部的、短期的。车型、油价、售后、公交发展等因素对于消费者购车才起重要作用。如果没有自选车牌这个政策，想买车的消费者还是要买车，自选车牌对车市的影响只是锦上添花。”李强总结说。

　　消费者——政策不会变降价才是关键

　　一些比较理性的消费者认为，自选车牌这项政策并没有期限，无论什么时候买都可以选号，并不能提前其购车计划。而准备购车的人认为，目前新车价位还未“探底”，还可再看看。

　　到年底只剩下3个多月，许多经销商的年度销售任务还未过半。一些经销商坦承，由于产大于销，不少车型的库存量都很高，即使降价，刺激作用也有限。

　　业内人士则称，目前许多车型仍有一定降幅空间，价格战仍是恢复车市的利器。从目前市场情形来看，经销商似乎也看到了这一点，不少车型目前出现“底价”，优惠幅度比8、9月份又有增加。 竞报记者孙金凤