经济变局面前消费重心进一步“下移”

　　二三级汽车市场始发力

　　-本报见习记者 黄春棉

　　6个城市，7天时间，430辆现车销售，4000个意向客户……

　　十一黄金周期间，第五届全国百强县市车展走进“长三角”地区，7天内在昆山、常熟等6个城市现场售车430辆，签订意向购车协议4000份。火热的市场需求再次证明，国内二三级城市汽车消费的巨大潜力，同时这一潜力正在逐步释放。

　　据车展组委会执行秘书长兰祥家介绍，二三级城市的居民对汽车有着强烈的消费渴望，巡展现场汽车成交率高，消费热情高涨。

　　10万元左右的经济型轿车市场表现抢眼，福特福克斯、伊兰特(参数配置 图库)悦动、上海通用乐风(参数配置 图库)、上海大众斯柯达等销售状况良好。

　　近期发布的《第七届全国县域经济基本竞争力评价报告》显示，全国县域经济强县目前的总人口为21490万人，占全国总人口的16.34%，人均地区生产总值达到24540元，农民人均纯收入为4980元，城镇居民人均可支配收入为10900元，分别是全国平均水平的154.04%、138.83%、92.69%。按照国际上通用的“人均1000美元汽车将进入家庭”的标准，全国经济强县中的很多家庭都已具备购买汽车的能力。

　　按照国家信息中心的解释，保有量为10～20辆/千人的地区为二级市场，包括浙江、广东、江苏、山东、辽宁等地；保有量为5～10辆/千人的地区为三级市场，包括吉林、山西、河北、内蒙古、陕西、黑龙江、四川、福建等地。前几年，二三级市场还只被视为汽车业的“潜力股”，而如今有越来越多的厂商开始视其为真正的“蓝筹股”，并加快营销布局的步伐。

　　国家统计局最新抽样统计表明，截至今年第一季度末，包括湖北、安徽、江西、河南、山西、湖南在内的中部六省，平均每百户家庭汽车拥有量增速迅猛。其中，安徽、江西、河南增速较快，增长率分别达到228.6%、145.5%和105.0%，远高于全国37.7%的增速。

　　相比之下，影响北京、上海等一线城市的汽车消费增长的因素正越来越多。

　　上海，给汽车上“户口”的汽车牌照管理办法仍在实行。近期，北京市人大常委会审议的相关报告中也强调，要加强机动车总量控制、积极实施交通限行、适当提高中心城区停车收费标准。具体做法可能会实行每年10万辆左右的汽车牌照发放量。对于汽车消费量约占全国10%的北京地区来说，如果该项政策出台，将会对汽车企业带来极大影响。

　　与一线城市汽车消费增速缓慢相比，二三级市场正成为中国车市一股重要的推动力量，这必将影响到各汽车厂商在未来车市的布局与走向。只有把握住市场走向，拓展出汽车销售增长的“蓝海”，才能维持企业的长久发展。