东风日产奇骏外观图片

东风日产奇骏外观图片

　　在“轻量级”SUV领域里，不得不承认日本汽车的功力，虽然价格不像欧系对手那样昂贵，但也都显示出了十足的活力，而且基本上每个品牌都有几款叫得响的产品。在日产漫长的产品线里，奇骏(参数配置 图库)无疑是紧凑型SUV中的当家花旦，自2000年第一代产品上市以来，累计销量已经超过了80万辆。在国内，奇骏的经历有点像本田的CR-V(参数配置 图库)，国产之前都曾以进口车的身份销售，而不错的销量和知名度也促成了最终的本土化生产。

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　　与逍客(参数配置 图库)一样，奇骏把竞争的首要对手锁定在了CR-V身上，但从风格特点来看，奇骏与CR-V显然不是同一路数，我们甚至很难在国产车型中为奇骏找到一个针尖对麦芒的敌手，如果放大范围，进口的铃木大维特拉倒是一个比较贴切的对手。平滑圆润的风格已是目前SUV中的主流，CR-V、途胜(参数配置 图库)，甚至东风日产自己的逍客，造型都是曲线多于棱角，消费者们似乎也已习惯了这种柔和的轿车化风潮，奇骏的硬朗简洁反而成了SUV设计理念上的回归，周身上下没有过于抢眼的亮点，如同早期的越野车一样朴实，但一眼便知，这是一辆能带你走得更远的车子。“倔强”是奇骏外形上的另一个特点，设计师们似乎有意要把这种硬朗风格打造成经典，从第一代问世至今，奇骏就没有在造型上做过大的改变，始终是一副阳刚模样，2005年的小改款是如此，眼前的第二代也是如此，尽管前大灯是变化比较明显的部分，但也只是一次质朴的演变，没有一点花哨的成分。上一代奇骏的很多特色配置也被国产版车型一并保留了下来。车顶两侧装备有行李架，并且高配车型的行李架前端还整合有两个前照灯，夜间打开远光灯时会同时亮起，在野外很有实际意义。此外，上一代奇骏的超大天窗也被传承了下来，这个近乎于全景的大天窗轻松延伸到后排乘客的头上，在国产SUV中属于“独一份”。