作者： 王万利

　　从今年4月份起，车市出现连续下滑，经销商们的日子一天比一天难过。而这种局面，近期终于被打破。从9月下旬起车市开始回暖，“十一”黄金周开始进入热销状态，眼下更是一天比一天热闹，上周末记者在车市看到的场面可以用“红火”来形容。

　　虽然最近一段时间不断有专家及业内人士称，车市出现眼下这种火热的场面是过去几个月短期积压能量的集中释放，并不能代表车市已经回暖，但经销商们却不愿去考虑那么多，“我只看到现在购车的消费者一天比一天多，我卖车的数量和速度都在不断上升”。不少经销商这样对记者说。他们大多数认为，冷清了半年之后，车市终于迎来了今年的销售旺季，这股热潮很可能持续到明年初。

　　大多数车价出现反弹

　　记者调查后发现，从“十一”黄金周开始，车市中大多数车型，特别是中高级车的成交价格与9月下旬相比，出现了几千元的回升。

　　一汽-大众速腾(参数配置 图库)优惠幅度由9月下旬的1.8万元缩减到1.6万元；帕萨特(参数配置 图库)领驭优惠1.8万元，比之前也上涨了2000元左右；赛拉图(参数配置 图库)欧风的优惠幅度也从原来的最低优惠1.7万元下调到1.5万元；凯美瑞(参数配置 图库)优惠减少了3000元，其2.4L的车型现在优惠2.5万元；雅阁(参数配置 图库)最高优惠1.6万元，也比节前有了回调……可以说，几乎所有热销车型的优惠幅度都出现了不同程度的减小，平均在两三千元左右。

　　但是，记者同时还发现，出现优惠幅度减少的多是合资品牌车型，自主品牌大多数没有变化，其中一些车型甚至推出更优惠的政策。一位比亚迪的经销商告诉记者，在市场大环境一片红火之时，自主品牌车型没能跟着“凑凑热闹”，主要是因为销售还是不理想。“最近几个月车价普遍下调，不少合资品牌的车型价格已经很低，这直接吸引走了大批本来还考虑购买自主品牌车型的消费者。”亚运村汽车交易市场一位管理人员这样对记者说。

　　车价出现反弹并没能阻止消费者的购车热情，相反，买车的人一日比一日多起来，京城各大汽车交易市场的成交量都呈现出了上升态势。几乎所有市场的管理人员都对记者表示：“今年卖车的日子，真的来了。”

　　10月车价将继续下调

　　从“十一”开始，车市终于走出连续数月的阴霾，热闹起来。经过了之前几个月的冷清，车市的优惠幅度可以说是不断创造出“新低”，而“十一”期间消费者购车热情的高涨，导致不少经销商缩减了优惠幅度。但是，市场人士认为，这种回调仅属于短期行为，要不了多久，车价将继续下调，“预计10月下旬就会出现苗头”。中联汽车交易市场管理人员预测，最近一两周车价优惠幅度就将回调到9月下旬的水平，然后持续走低，直到明年初。

　　市场人士对车价将持续走低的说法也得到了大多数经销商的认同，一位广州本田的经销商告诉记者，“十一”期间出现的车价优惠幅度减小其实没有真正坚持几天，“不少顾客都是之前就已经来过几次的，所以你给出新的政策人家也不干，最后还是要按照原来的优惠幅度成交”。该经销商告诉记者，最近半个多月真正以提高后的价格成交的车辆比例不是很大。他同时表示，虽然厂家目前还没有明确的新政策，但是可以肯定，年底之前车价一定还会持续下调，“新飞度(参数配置 图库)这类的车型，继续下调空间应该在2000元左右”；此外，东风悦达起亚的经销商也向记者表示，远舰(参数配置 图库)、赛拉图、欧风等车型的价格，在年底时还会有一两千元的下调。