9月雪霜：丰田降32%，本田24%，克莱斯勒33%

　　现代汽车、大众汽车和宝马汽车的销量跌幅也均超过10%，创下了50年来的最惊人纪录

　　记者 罗裕 祝贺 宋怡/文

　　每年的“金九银十”，是汽车销售传统的“黄金季节”，然而刚刚过去的“十一黄金周”，来自绝大多数经销商的销售数字显示，低迷的国内车市依然没有好转的迹象。原本期待国庆期间发力的厂商和经销商此次的轮番促销轰炸落空。

　　10月2日来自北美的最新消息，也给国内车市蒙上一层阴影。北美汽车市场9月份销售平均下滑26.6%，几乎所有汽车公司的销量都宣布下滑。福特汽车、丰田汽车以及本田汽车9月份销量分别下降了35%、32%和24%，克莱斯勒的降幅为33%，通用下降16%，日产汽车和戴姆勒奔驰9月份销量也骤降37%和8.4%，现代汽车、大众汽车和宝马汽车的销量跌幅也均超过10%，创下了50年来的最惊人纪录。金融危机给本已危机重重的汽车行业又一次沉重打击。

　　车企神伤国庆车市

　　理财周报记者节后走访上海、北京、广州以及重庆的车市，黄金周期间，各大主流汽车经销店的成交量未有明显增长，销量不尽如人意。上海多家汽车经销商处门庭冷落。一家一汽丰田的经销商负责人告诉理财周报记者：“10月份尤其是长假期间，本应是汽车销售旺季。但实际销量很不好。现在看来，市民都抓紧时间出游去了，没心思看车。”

　　“今年‘十一’车市，年轻消费者的面孔明显增加，但是有不少人是来‘逛’；真正下订单并不多。”比亚迪上海一经销店的负责人表示。一家海南马自达的4S店销售经理则表示：“我们对黄金周期间的销售不抱什么希望。如果10月、11月再还没有大的作为，那全年的销售业绩会很难看。”

　　虽然有在9月25日上市的新款福克斯坐镇，但这个黄金周的销量仍不能让长安福特的经销商满意。据广州长安福特瀚福店相关负责人称，“每天有近7辆左右的车售出，7天大概有50多辆，其中六成为旧款福克斯，其次为蒙迪欧(参数配置 图库)致胜。销量比预想中的要好点。”

　　与此同时，也有部分品牌经销商店出现门庭若市的景象。甚至仅10月头三天的时间，东风日产华溢店最高销售92辆，而中大店、广大店、东泰店也分别有60辆、55辆、45辆左右的销量，但这种“盛景”可谓罕见。广州一汽丰田4S店总体销售表现与7、8月相似，各家店平均每天大概6辆左右，以卡罗拉(参数配置 图库)为主；广州本田4S店每天各家店售出9辆左右，其中雅阁(参数配置 图库)约占六成。

　　重庆“十一”车市的情形也与上海车市相仿。作为重庆两个最大的汽车销售集团之一，重庆商社汽贸的相关负责人表示：“国庆卖车近100辆，即平均每天15辆不到。而平时，平均每天是50辆。”

　　北京车市销量释放 但信心不足

　　与上海、广州、重庆相比，北京国庆车市的情况相对较好。

　　“7天的销量增长50%-100%。平均每天的上牌量达70辆，主要是受奥运影响有所释放，但是后期并不乐观。”虽然回暖明显，但北京亚市商务中心信息部郭咏在接受理财周报采访时仍然态度谨慎。