作者：本报实习记者 刘姗 日期：2008-10-10

　　　据9月份北京北辰亚运村汽车市场中心发布的数据显示，8月份二手车交易量为1.7万辆，环比下降49%，比去年同期减少了1.1万辆，降幅为40%。很明显，奥运期间，低迷的车市不仅给新车销售带来了压力，也影响了二手车的交易量。

　　然而，随着“后奥运时代”的到来，北京二手车市场不但没有因为新车在“金九银十”传统旺季中大搞促销活动而受到影响，反而呈现出一片生机勃勃的景象。记者在“十一”前后陆续走访北京北辰亚运村汽车交易市场中心和花乡旧机动车交易市场时发现，随着奥运期间北京交通管制措施的结束，京城二手车市场逐渐回暖，在今年“十一黄金周”期间，二手车交易量增长迅猛。专家预测，后三个月北京二手车市场将会进入快速增长期，“二手车交易量将成倍增长”。

　　9月二手车销量触底反弹

　　“十一”前夕，记者从花乡旧机动车交易市场了解到，奥运结束后近万辆的奥运用车进入二手车流通领域，为正在逐渐回暖的二手车市场提升了不少人气。市场的一位销售人员表示，奥运用车一进入市场，就吸引了不少消费者的眼球，大多数人虽然是奔着奥运车来，但是也关注感兴趣的其他二手车，无形中提高了潜在消费者对二手车的关注度。

　　花乡旧机动车交易市场的一位经销商在接受记者采访时，掩饰不住对市场好转的欣喜：“8月份，市场最冷清的时候，我们5、6天都没有卖出一辆车，现在好了，这个周末我们交易了11、12辆车，终于等来了我们的‘金九银十’，估计国庆节放假，来买(二手)车的人会更多。”

　　记者看到，在北京北辰亚运村汽车交易市场中心北区的二手车场中，摆放的大多数都是2.0L以下“黄金排量”的二手车，很少见大排量车。一位常年经营二手车销售的李经理说，汽车消费税上调以后，自己手中的大排量二手车并没有大幅涨价，这主要是因为市场对二手大排量车的需求不大，“还是中小排量的车好卖，价格不高，而且油耗少，大部分计划买大排量车的用户都在汽车消费税调整之前提前购车了，买得起大排量车的人一般还是愿意选择新车”。

　　同时，记者了解到，市场内3.0L以上的大排量二手车由于汽车消费税的调整普遍涨价，有些涨价后的大排量二手车甚至比消费税调整前的新车还要贵些，经营大排量二手车的商家很难从汽车消费税中尝到“甜头”。

　　与大排量二手车销售冷清形成鲜明对比的是1.6L～2.0L“黄金排量”二手车的热销。“来买二手车的消费者一般都是工薪族，其中七八成都是二次购车，像飞度(参数配置 图库)、POLO、桑塔纳(参数配置 图库)这样的经济型二手车现在卖得非常好，”亚市经销商李经理很“看好”今年最后几个月的二手车市场，颇有信心地说：“单双号解禁，大批奥运前购买的新车将陆续以二手车的形式进入市场，缓解目前的货源紧张，未来几个月，北京地区二手车价格基本稳定，外地客源涌入北京购车的热潮将迎来二手车市场的销售旺季”。

　　据了解，自从北京道路交通管制措施结束，外地来京买车的消费者逐渐增多，二手车成交量也随之增长。北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖说：“今年前8个月，二手车交易量主要是依靠北京市场需求支撑，尤其是当北京准备开始实施单双号限行措施时，很多家庭都购买了第二辆车。未来三个月，二手车主要会流向外地，这也是奥运结束后二手车市场将高速增长的主要动力。”