什么叫形式主义，从哲学层面讲形式主义是一种形而上学的观点、方法和作风，它极端地夸大事物的表面形式，不讲实际工作的内容和效果。反映在汽车方面，主要体现在某些中看不中用的配置上。

　　放眼当今汽车市场，这种类似的配置还真不少，比如某些车型配备的分区自动恒温空调。顾名思义，带有独立温区的自动空调可以由乘客自己调整前排左右座位或前后左右四个座位的温区温度。虽然拥有2个或4个独立温区的自动空调可以满足不同乘客的需求，但它的造价及维护成本要比单温区的自动空调更高一些。而且说实话，所谓的四个独立温区，其实在实际使用中的温度差异并不是非常明显。在比如大灯清洗装置，它工作原理是用设置在外面的清洗喷头喷出高压水雾来清洗弄脏的灯罩，对于跑高速的司机可能会有帮助，可以不下车实行清洗，不过一般家用车要这个有什么用呀，价钱又贵还容易被偷，难道脏了不能自己动手清洁吗？

　　浮夸的车市

　　不仅仅是中高级车，某些紧凑型家用车也开始在配置方面大走“形式主义”路线。随着市场竞争的不断加剧，车型配置的搭配是否合理，逐渐成为一个重要的竞争砝码。有些时候，配置起到的调节作用被厂家滥用，一些车型在设定配置时，不是以目标用户的需求为第一考虑，而是为了某些其他目的而搭配。最直接的体现就是某些配置观赏性大于使用性，消费者无人问津。比如说2002年天津丰田的某款车上市时，一个车型8种配置，最低配置款11.5万元，最高配置款19.5万元，价差达到8万元，业内为之震动。后来大家发现，无论是11.5万元的最低配置款抑或是19.5万元的最高配置款，几乎都没有人购买，该车型80%以上的销量集中在13.5万元和14.5万元这两款车型上。低配车型不受欢迎可以理解，一方面该车有属于“赔钱赚吆喝”的噱头之作，原本产量就微乎其微，另外低端配置在汽车的舒适性方面略显不足，但是为何最高配置也不受青睐呢，恐怕不仅仅是价格的问题，其华而不实的配置应该是“罪魁祸首”，只是单纯为了拉高车价，把本不属于中档车的这款车型，硬塞进那个价格区间里。最终消费者用实际行动告诉厂家，什么才是他们需要的配置。

　　务实的典范

　　实用主义的对立面就是实用主义，实用主义讲究务实，也就是在造车的过程中始终将消费者的需求放在第一位，一切从实际出发。朗逸(参数配置 图库)在这方面的做法令人称道。作为新上市的A级车，朗逸不仅配备了双安全气囊和双侧安全气囊，还采用陶瓷碟刹和米其林绿色轮胎，而TPR胎压自动检测系统尤为实用。

　　说到胎压监测系统，大家可能还有些陌生，虽然这个配置成本并不高，但以前也只有奔驰、宝马这样的豪华品牌车型才有配备。胎压监测系统的结构并不复杂，只需要一块小小的芯片和电池，便可连续工作9至15年。无论在行驶前还是行驶中，胎压监测系统都可以随时随地的对轮胎压力进行监控，当胎压出现异常时便会通过仪表显示和声音来报警。而驾驶者就可以及时有效的消除安全隐患，防患于未然。在国外，胎压监测已经非常普及了。不光光是针对乘用车，有的国家甚至规定如果大货车不安装胎压监测系统就不能上路。因为即使没有发生碰撞，而因车辆爆胎所引发的致死率也超过了5%。所以胎压监测系统对车辆所提供的安全保障，其甚至超过了一些被动安全装备。所以除了ESP系统外，胎压监测也是中高级车中必不可缺的一项实用安全配置。

　　实用的另一个理解就是实际，人们购买家用轿车首要考虑的是好用、省钱。即使配置在合理，如果发动机油耗过大也谈不上什么实用，朗逸在动力和油耗方面没有让人失望，1.6的发动机采用和POLO和明锐(参数配置 图库)相同的16V静音链式发动机，而2.0则采用PASSAT领驭和途安(参数配置 图库)新一代一样的发动机，并且经过全新调校，最大功率分别可达77km和88km，而6速手自一体Tiptronic变速器和同级别车相比显然有很大优势，这样的搭配虽然不能算得上很先进，但低廉的维护费用以及经典传动匹配朗逸可以说是将务实发挥到了顶点。