新浪汽车讯 随着油价的疯涨，CNG双燃料车越来越受到消费者宠爱。尤其是价格实惠、技术成熟的CNG双燃料车，自然而然成为了更多家庭及出租运营单位的用车首选。2008年9月12日，神龙公司生产的东风雪铁龙新爱丽舍CNG双燃料车上市，又掀起一轮国内用户对CNG双燃料车的关注热潮。

　　作为国内首家通过整体优化设计、油／气两种燃料自动切换，所有油／气的管路、线束、与零部件装配，直接在总装线上完成的新爱丽舍CNG双燃料车，从上市的第一天起就注定了它的不平凡：设计和制造要求完全符合国家标准、工艺规范严格、尤其在安全考虑上，诸多工艺技术填补了国内双燃料混合动力车的空白。这种从产品设计、工艺装配、标定匹配等严格的环节，经过主机厂专业化生产制造的新爱丽舍CNG双燃料车，与目前市场上线外改装的CNG双燃料车性能相比，优势非常明显。

　　一、发动机全新设计 采用多点喷射系统

　　新爱丽舍CNG双燃料车型继承了新爱丽舍系列车型承载式车身结构、全新外型、雪铁龙享誉全球的卓越底盘技术以及独有的后轮随动转向技术，同时在新爱丽舍标准型轿车的基础上，采用汽油及压缩天然气(CNG)电控多点喷射燃料供给系统的1.6L16V小型高能的两用燃料发动机，其汽油喷射系统选用与新爱丽舍相同的BOSCH ME7.4汽油电控单元，更安全、科技含量更高。其中，CNG系统适配PSA认可的意大利LOVATO最新一代的CNG压缩天然气多点喷射系统，该系统处于国内汽油与CNG两用燃料轿车市场上的领先水平。

　　这样的设计，不仅完善了天然气与原发动机的匹配问题，同时多点喷射系统使整车的动力感加强，解决了CNG双燃料车低速熄火、加速无力的问题，并且能更加准确的控制喷气量，节省气耗，降低尾气排放。

　　同时，发动机的气门和气门座采用更耐磨的材料，解决了气门和气门座之间的磨损问题，有效延长了发动机的寿命。

　　二、高压管、线束原厂安装 安全有保障

　　熟悉CNG双燃料车的人都知道，高压管、线束质量的好坏、安装的好坏直接影响整车的安全，如果把发动机比喻为整车的心脏，那高压管就是将血液输送给各个器官的大动脉，线束就如同身体的无数根血管，一旦高压管或线束出现破损，就会造成严重的安全隐患。

　　目前，在市面上的很多CNG双燃料车都是在整车的基础上进行厂外改装的，没有进行系统的设计，高压管的布置没有保障，容易与车身其他零部件发生干涉，无法预测当整车遇到紧急情况或者剧烈碰撞的时候，高压管是否能够得到有效的保护。

　　而CNG双燃料车的线束如果是厂外改装，线束上就会留有很多接点，线束的密封性受到损害，耐腐蚀的性能也被减弱，更容易引起接触不良、短路、与周围零部件互相干涉等现象，甚至引起车身起火，存在诸多安全隐患。

　　新爱丽舍CNG双燃料车的高压管和线束，已经采用标准化工装。长度为5.5m的管道布置都是通过反复的碰撞试验，以及对各种情况的充分估计而设计的，高压管的材质具有耐高压、抗冲击、抗压力的性能，符合国家标准，线束也是重新设计生产的，给用户一份安全的保障。