前来试车的刘先生就属于非实际高端消费者的人群。供职于私立大学的刘先生，收入相对还是很不错的，并且由于教师行业存在一年两个假期，因此，刘先生慢慢爱上了旅行。从过去的随团演变成自助，现在他毅然开始了自驾。随着去的地方越来越多，去的地方越来越远，因此除越野性能以外，舒适性变得非常重要。

　　“我现在开始感觉这辆2500已经不能满足全部需求了，它越野性能没的说，但是开久了，腰就开始酸了、腿也开始疼了。所以，我计划在这里寻摸一辆宝马的X5。在这里，价格上相对能接受，而且这部分车车况一般都比较不错。”刘先生感慨地表示，“另外，我所在的学校，都是有钱的孩子，有时候开的车不好，或不够炫，这帮孩子还都挺不屑，直接导致的是教育开展的困难。”

　　尽管如此，看车买车的人还是不少。花65万元买了一辆英菲尼迪FX35轿车的范先生说，他半年前就想买这辆车，那时候价格还不到60万元。“7月份消费税上调的消息传出来后，车价已经涨到了60多万，出手一犹豫，现在只能花65万买回这辆车。” 范先生说，相比起现在的新车指导价，还是划算了。

　　不难看出，收入较高但不是真正消费大排量车的消费者，也不在少数，由于这类SUV的特殊性，二手市场似乎可以满足这部分消费者的需求。

　　期待奥运后市场

　　业内人士分析认为，到本月底，二手车市场会进入“供大于求”的局面，价格仍有下降可能，但大排量准新车的价格则会继续上调。

　　但是消费者不会集中购买，大排量二手车的销售仍将保持稳定的态势进行销售。北京新亚运村汽车交易市场旧车交易市场的一位经销商告诉记者：“我们现在基本上保持每个月销售1至2辆，今后应该还是以这个速度销售。但是，现在我们手里实在没有现车，期待奥运结束能收到一些。”

　　记者从北京新亚运村汽车交易市场旧车交易市场、花乡北京市旧机动车交易市场了解到，大排量车的销量较前段时间并未明显看涨。北京新亚运村汽车交易市场二手车部的张宇良部长表示，消费税调整后，大部分大排量车的指导价刚刚公布，但实际还会调整。因此二手车方面，还没有更好的参照依据，并未出现销量“井喷”。

　　据了解，很多购车者现在都抢着买大排量车，就是担心过段时间还会涨价，而车贩子也憋着劲儿扛价，希望能卖出高价。目前，车况好行驶公里短的大排量准新车，价格往往参照新车指导价，只便宜几万元。

　　某二手车经纪公司的李先生分析说，调税后的新车下来以后，大排量二手车的价格还会继续走高。

　　据花乡二手车市场总监王萌介绍，随着单双号解禁，预计9月底10月初将有大量车源涌入市场，二手车的收车价和销售价可能会双双走低。奥运会结束后，外地客源可能会大量涌入北京购车，届时，二手车市场将迎来一个销售旺季。