-记者观察

　　车市“冰点”

　　难阻日系车“沸点”?

　　冰冻层下仍有暗流涌动。在整体市场不景气的情况下,各厂家和品牌正在暗流涌动中出现微妙的此消彼长。

　　其中两个趋势值得注意,即是日系车在高油价时代趋于走强,不断逼近长期居于前三位的德美系。在八月销量排名前十位的车商中,一汽丰田、广州本田、东风日产和广州丰田等日系车商的销量总和,已经基本和一汽大众、上海大众和上海通用三家的销量总和持平。长安福特则被踢出前十。

　　另外,自主品牌情况告急,吉利、奇瑞(参数配置)八月排名后退至第八位和第十位。

　　广州丰田首进前十

　　据中国汽车工业协会最新统计,广州丰田今年首次进入月度轿车生产企业销量前十位,八月份销量约为1.4万辆,这主要得益于凯美瑞(参数配置 图库)在中高级车市场长期走旺。凯美瑞在八月品牌排名中位居第六,从而帮助广州丰田挤进前十名与一汽丰田会师。一汽丰田八月销量约为2.8万辆,今年前八个月销量为25万辆。卡罗拉(参数配置 图库)位居品牌销量排名第五位。

　　广州本田第八代雅阁(参数配置 图库)和新飞度(参数配置 图库)在细分市场都获得了销售冠军,使广州本田得以进入前五。广本前八个月汽车销量达19.7万辆,较上年同期的17.6万辆增长12.3%。东风本田前八个月汽车销量为11.2万辆,较2007年同期的7.65万辆增长46.5%。另一家日系合资企业东风日产则进入前六的位置,八月销量约为2.8万辆,主要得力于新天籁(参数配置 图库)今年入市冲量。

　　长安福特上月以月销量1.5万辆的数字位居第九名,八月则跌出前十名,此前传出长安福特马自达重庆工厂生产的马自达3(参数配置 图库)轿车自七月就已经停产,而蒙迪欧(参数配置 图库)-致胜八月销量也仅达2000辆。长安马自达今年的产销目标也从年初11万辆下调至5.5万辆,成为目标下调最多的厂家之一。但福克斯(参数配置 图库)仍居品牌排名第十位。

　　自主品牌退步明显

　　虽然奇瑞和吉利仍然是自主品牌主要的销量支撑品牌。但奇瑞的销量已经从此前的第四掉到目前第十的位置。其产品品牌无一进入前十名。吉利也呈后退趋势。这显示自主品牌产品在车市低迷期受到比较严重的冲击。自主品牌在第11至20位的销量排行榜中占据了6席,但销量只维持在数千辆。

　　不过,与上月相比,比亚迪的F3(参数配置 图库)由第十名提升至第七位,表现较为出色,这得益于比亚迪比较稳打稳扎的产品营销方式。

　　陈志杰