邓贵阳总算松了一口气。作为长安马自达湖南万达4S店总经理的他，一直在为上半年车市不景气而苦恼，不过，一条消息让他减轻了很多压力。

　　日前，长安福特马自达在年中商务会议上宣布，长安马自达将今年的计划由年初的11万辆调整到6万辆。长安马自达经销商身上的巨大压力得以暂时减轻，但对于组建不到一年的长安马自达网络体系来说，其任务仍是任重而道远。

　　“二马”负重快跑有点难

　　今年初，长安马自达销售公司总经理藤桥稔曾对媒体表示，长安马自达2(参数配置 图库)008年总体销售目标是11万辆，马自达3(参数配置 图库)和马自达2各占一半。

　　不过，根据中国汽车工业协会的数据统计，今年1-7月，马3销量为17805辆，马2销量为9103辆，两款车销量总和不足2.7万辆，与11万辆的年度目标相比，实在是差之千里。

　　其实，马2作为今年才上市的新车，销量可以称得上一般。国产马3的1.6L性价比较高，销量最好，但进口马3的价格与国产的基本相同，很多消费者都转向进口车。加之在6月，一汽马自达的马6最低价由16.98万元直接降入15万元区间，这个价格与2.0L的马3价格接近，这让马3销售雪上加霜。

　　业内人士认为，这是导致众多厂家计划与实际完成率相差悬殊的原因，长安马自达只是其中一家。很多厂家纷纷调整了今年的目标，调整的幅度平均30%左右。

　　下调目标为务实之举

　　据最新统计，今年7月马2仅取得892辆的销售业绩，大大低于长安马自达当时指定的销售预期。作为马自达进化的ZOOM-ZOOM理念下设计的第一款车型，马2却在中国遭遇了严重的“水土不服”。

　　“一个品牌的建设肯定是长期的，长安马自达这个品牌才不到一年时间，需要各方经过一段时间来接受。”邓贵阳表示。

　　据介绍，湖南万达在长安马自达全国78家专营店中，目前销量一直处于前十位。在售的两款车型马自达2和马自达3市场表现较为平淡。“其实，凭借马自达3和马自达2拥有日本车的细腻和欧洲车的操控性，性能在同级别车中处于领先的位置这一优势，是具备了冲量可能的。”邓贵阳认为。

　　对于这两款在国际市场颇为成功的车型，为何在中国遭遇这种困境，众多业内人士也表示难以理解。

　　业内人士认为，国内不景气的小型车消费环境，直接导致了马2的市场表现欠佳。其次，马2三厢和两厢的价格并不具备太吸引人的优势。另外马自达3一波三折的上市之路，也是造成减产的重要原因。

　　据悉，目前长安福特马自达南京工厂的马自达生产线已经逐步实行减产。