周边公交线路少、候车时间长，晚8点后无车；约50%业主靠私家车出行

　　社区名称：恋日绿岛社区(南四环外朝阳区小红门)

　　社区特点：公交车少，出行不便，私家车占有率约50%

　　恋日绿岛社区位于南四环外小红门乡，业主于2003年10月陆续入住，目前约1800余户2万余名业主，出行不便一直是困扰业主的难题(本报曾多次报道)。入住后，小区东侧的一辆927路和今年6月初在小区南侧开通的985路车使业主出行难稍微缓和。目前该小区约50%的家庭拥有私家车。

　　日前，“北京奥运后是否长期实行单双号”这一话题引发该社区热议。前日，记者在该社区采访10名业主，其中9人有车，有车族中4位认为，如果长期实行单双号，会减少开车出行的交通费开销，也能减少堵车。

　　另外3人认为，如果长期实行单双号，不开车那天会浪费出行时间，出行不便，因此反对。还有2人持中立态度。

　　 赞成者

　　“夫妻双车”限行后月省千元

　　业主称长期实行单双号前提是小区增加公交车

　　业主王女士说，她没有车，单位就在小区附近，平时步行或骑车上班，实行单双号后，路上私家车少了，减少了拥堵，她乘公交进城速度大大加快，同时天气也变好了。但她表示，到达小区的公交车太少，她认为如长期实行单双号，前提是小区要增加公交车。

　　业主吕先生称，他家属于“夫妻双车”，车号一单一双，二人都在东四环远洋天地上班，未限号前，二人各开一辆车上班，虽然10几分钟就能到达，但一辆车油费每月900余元、停车费300元。限号后，二人合坐一辆车，上班时间不但未受影响且不堵车，每月节省交通开销1200余元，“如果坐公交上班要2个多小时，但每人一天才花几块钱。”他说。

　　反对者

　　开车上班半小时乘公交3小时

　　业主称晚8点后没公交，最怕出门

　　业主周先生介绍，每天，他儿子、儿媳和孙子开一辆车上班，儿子儿媳在东单下，孙子开车到亚运村的单位。每月千余元油费，但上班最远的孙子才用1小时多。单双号后，三人均乘公交，每天交通费才十多元，但要倒几次车，孙子还要倒地铁。

　　他表示，小区附近只有两公交车，早班5时发车，末车晚8点后就没了，每趟车间隔有时30分钟，“和小区2公里内无公交差不多，”许多业主选择步行或坐黑摩的到2公里外的四环换乘。“晚上在家最怕出去，在外的回家难！”。

　　业主付女士表示，她在丽都饭店附近上班，家有两辆车，限行后，两车均由爱人开，她乘公交，虽然省钱，但要倒三次车，用3个多小时。有一次晚上没赶上公交，花60元打车，而开车30分钟就到单位。