事实上，汽车厂商也在为即将到来的9月做准备，价格无疑是他们最常用又最有用的武器。虽然现在厂家公开宣称降价比前几年少了很多，即使在车市熬冬的时候，也鲜有厂家公开叫卖。厂家少有大张旗鼓喊出降价，但商家的价格战从未停止过。据记者了解，近段时间，厂家和经销商或明或暗的促销还是不少，为了在金9月有个开门红，价格战也在悄然进行，端倪初显。

　　消费者，购车日益理性化

　　汽车厂家纷纷看好后奥运车市的同时，市场的另一极——消费者的态度对市场能否启动至关重要。虽然日前一家调查公司在进行的一项“消费税调整是否影响您的购车计划”的调查结果表明，过半被访者表示“会在年底考虑购车”，但记者在采访中发现，相对于汽车厂商对后奥运市场的乐观，消费者则显得相对冷淡了不少。他们的目光除了即将到来的9月、10月外，对年底更看重。

　　“车是要买，但什么时候买我得再等等看。”记者的朋友小张就是很有代表性的一个准车主。从春天到现在，小张试驾了不下十来款汽车，但直到现在也没出手。“汽车对于我这工薪族来说，毕竟是个大件，还是慎重点好。9月、10月是一个机会，但还是要看值不值得出手。按照一般的经验，优惠幅度最大的时候应该是年底，加上近年车市整体状况不好，商家完成销售指标不理想，估计年底的优惠会更多些。”看来这半年在汽车市场没白泡，小张已经自诩成了半个“车油子”了。

　　除了价格上的优惠幅度外，近来一些与汽车市场相关联的因素也改变了不少消费者的理念。除了越来越严格的排放限制外，合理引导消费观念也开始被提升到汽车消费的议事日程上来。交通状况、油价状况以及从重气派到重实用的转变等，都在影响着消费者的消费观念。“原来打算今年买辆车，但你看看现在，交通越来越堵，养车成本越来越高，有车虽然会便捷不少，但它毕竟是个纯消费性的东西，要是燃油税出来油价再大幅提高，怕养都养不起。与其那时候再折腾，不如现在不买呢。”市民李先生对于买车盘算的是另一本账。

　　看来，随着消费者消费观念的成熟和多样化，那种“给点阳光就灿烂”的市场恐怕很难再现了。因此，厂家非常看重的“后奥运”汽车市场到底能否如厂商所愿被引爆还是继续不温不火，还有待进一步的检验。