经过长达半年的低迷，车市终于熬到传统的“金九银十”。对汽车厂家和商家来讲，今年销量任务能否完成，后奥运的9月和10月的销售状况占决定性因素。为了抓住今年这个最后的机会，厂家商家也使出浑身解数，新车开路，价格厮杀，大礼相送，奥运元素，反正能想到的招都使出来了，就是要引爆9月的“后奥运行情”。但最后的效果，还得看消费者是否买账。

　　其实，厂家在8月之前一直在做后奥运市场的预热工作。之前，不少厂商推出了自己的奥运纪念版车型。大众汽车是赞助商，上海大众、一汽大众当然是当仁不让，其他厂商也趁机打出擦边球，上海通用、上汽荣威等也纷纷将自己的产品与奥运挂上钩。有的经销商利用一些技术手段，为车辆进行一番“梳妆打扮”后推出“经销商纪念版”。

　　但从整体看，由于受汽车消费大环境的影响，在市场上并没有引起轰动效应。一家推出纪念版的汽车经销商的工作人员告诉记者，这个月整体销售形势不怎么样，整个公司都没卖出几辆车，纪念版更是问的多卖的少。

　　“听说这个品牌出了纪念版的车型，我就来看看，结果发现与心目中的产品有不小的差距。”在一家汽车经销商的大厅，记者遇到了专门来看纪念版车款的市民刘先生，“虽然买个纪念版的车很有意义，但更重要的还是性价比。纪念版的诱惑还不能让我现在出手。”

　　而在记者的采访中，与刘先生看法一致的消费者为数不少。“买的毕竟是车，不是纪念品”。看来如今的消费者与以前相比是理性了不少。

　　虽然“新车效应”在车市中逐渐变弱，但是对于连续“冷”了近半年的车市来说，在没有更好办法突围的情况下，新车依旧成为目前刺激消费的最大动力。大家都试图依靠新车的力量，在未来几个月能打个漂亮的翻身仗。据不完全统计，下半年全国有近40款新车将投放车市。其中，有多款重量级新车将上市时间锁定在9月，众多车企争夺奥运会后车市消费“第一棒”的意图明显。

　　9月之后，排队上市的包括讴歌RL、新君威(参数配置 图库)、法比亚、新宝来(参数配置 图库)等系列新车，使得这轮新车“接力赛”显得更加热闹非凡。它们都将冲着“后奥运行情”，并肩负着搅热9月、10月车市的重任。

　　8月奥运月，全国共热。持续半个多月的赛事吸引了国人的眼球，对于汽车的关注因此转弱，加上正赶上传统的淡季，经销商可谓

　　是“熬”过来的。采访中一经销商向记者诉苦：“不知道是不是都去看奥运会了，我们店到现在为止才出了3辆车。”

　　不过对将要来到的9月，不少经销商对行情非常看好。“汽车消费有一个刚性的需求，前几个月不买车，后几个月肯定要买。8月销售清淡是受奥运影响，加之是传统的淡季。但到了9月，人们的购车热情没理由不高涨。我们更看重奥运后的商机，届时市场行情会有一个小高潮。”郑州北郊某汽车4S店的经理对记者坦言。

　　采访中记者了解到，厂商看好后奥运的理由除了前段出台的几个对汽车市场利好的反垄断法等消息外，还有一个很重要的因素就是十一长假。五一假期由7天缩为3天，往年4月车市的火爆行情并没有重演。此外，受地震以及股市低迷等因素的影响，造成了很多消费者持币待购。而十一的7天长假维持不变，这无疑将激活国内蓄势已久的旅游市场，届时，会有更多的人选择自驾车出游。