车市是否进入冬季？就这个热点话题，新浪汽车采访了安邦咨询公司汽车业分析师李海英，她提出：车市并没有进入冬季，而是如人成长一般，进入正常的成熟稳定期而已。但是，宏观经济的影响亦不可小视，但只要其不会发生根本性的方向转折，对中国车市的影响也不会太大。谈话实录如下：

    从8月份来看，从2005年到现在的市场趋势并没有改变。也就是从1月开始平稳下降，7月淡季，8月延续，9月销量会有上扬，10月延续，到了12月因为冲量还会有一波上扬。每年走势均是如此，只是具体表现形式不大一样而已。

    今年的中国车市相对于2006、2007年的急速发展态势而言，可以说整体没有改变，而只是正在逐渐步入成熟期。它就像一个小孩一样，从出生，到成长期，再到稳定期，到一定岁数之后，发育就不会那么快，各种情况也稳定下来。成熟的增长期，只是说相对于成长期，增速严重放缓的。

　　而今年和往年不一样的是，从整个宏观大环境来看，促进因素不如往年。在经济大形势的影响下，车市整体增幅趋于缓慢。至于今年会不会像许多业内人士、分析人士所说的进入车市冬天。我认为需要看9月、10月的市场增长数字会不会有一个质的改变，会不会破坏从2005年到现在一直维持稳定的线条的趋势的改变。如果会彻底打破，我们再来研究是什么原因导致的，是不是短期内不能改变的。如果整个宏观经济不发生方向性的逆转的话，那车市最多就只是放缓而已。

　　一个产业发展到一定程度的话，会经过一段调整，经过一段时间发展和积累后，会把一些不适宜发展的企业淘汰掉。并且，现在的经济不景气是全球性的，而中国面临改革开放30年，应该说已经到了一个反思、沉淀的时候了，一些不尽心谋求发展、不谋求技术更新的企业，淘汰是必然的。

    （文/梁蒙）