江铃凯运的率先降价引发了这一轮高端轻卡价格战

　　作者：张佳雨 　

　　8月13日，国家发展和改革委员会价格监测中心发布的监测结果表明，受原材料价格上涨等因素影响，7月份商用车价格由上涨2.95%，同比上涨0.11%。但货车价格经过前期持续上涨，出现小幅回落，环比下降0.14%。

　　对此，业内人士认为，其原因主要与近来国III轻卡纷纷降价有关。

　　降5000至8000元

　　国III车卖到国II价

　　据了解，轻卡市场降价始于今年7月，率先由江铃发起，随后庆铃、江淮等轻卡企业跟进，在国III轻卡市场掀起一波又一波的降价潮。其中，江铃经典型轻卡降价5000元；JMC简体版轻卡顺达上市即将中低端产品的价格下探至7000元，7月份在指导价基础上再下调5000元；凯运加长版终端也有7000元的现金优惠；江淮轻卡国Ⅲ短轴距帅铃让利高达8000元；庆铃也承诺凡在7月18-8月18日购买600Pd的顾客均可获得价值8000元的礼包……

　　经过此番降价后，国III轻卡的价格已经和国II轻卡相差不大。如江铃的国III产品在上市之初比国II的价格只高出8000元，此次降价5000-7000元，已基本与国II产品持平，竞争力非常强。降价带来的效果是明显的，江铃虽然7月20日宣布经典型轻卡降价，但涉及降价的顺达轻卡单个系列7月份销量就突破了1600辆，较去年同期增长116%。

　　先占市场份额

　  为高端新品开路

　　为什么轻卡纷纷降价？业内人士认为，众厂家意欲占据市场份额是首要因素。目前，轻卡用户对国III车型性能缺乏认知，难以接受其价格上涨，普遍存在购车需求延缓的状况。此时，厂家若先采用低价策略，让消费者体会到国III性能，再推出高价位、高品质的国III新品，将不失为一条促进销量，占领市场的好办法。

　　江铃轻卡品牌经理刘经贤表示，江铃将全面覆盖高中低档市场，降价就是为了进一步扩大自己的市场份额，同时为其高端新品“凯锐”让路。据悉，庆铃降价也是为了给新车700P让路。这些更高端的新产品呈现出宽体化特点，对用户来说具有很强的吸引力。