排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%。9月1日起大排量汽车消费税上调明显，对于动辄上百万的进口车而言，可能从此购车，将多付几万元至几十万元不等的税费。

　　大排量车纷纷涨价

　　“消费税上调已成定局，但汽车价格是否变化，变化有多大，厂家尚未通知经销商，所以我们也在等待消息。”保时捷、凯迪拉克、奥迪、宝马等经销商都对记者如此表示。

　　由于大排量车消费税上调后，买车费用将明显增加，因此不少消费者都“闻风”而抓紧买车。不少豪华车中的主力，如奔驰、雷克萨斯、讴歌等品牌，均在近日调整了价格，缩小了优惠幅度。“像雷克萨斯LX570，之前需加价12-15万元提车，而当前需要加价20-25万元才能提到车。”

　　不少经销商预测，以一辆3.0排量50万元进口车为例，未调整税率之前其市场售价在70万元左右。而税率改变后将增加5万元左右的费用。而以一辆4.0排量进价100万元市场售价140万元左右的进口车，其上调的幅度则可能在20万元左右。

　　中级豪华进口车备受压力

　　“在这波消费税上调的过程中，受到影响最大的，将有可能是30-50万元左右的进口车。”凯迪拉克杭州经销商市场部负责人黄魏分析，“肯花上百万元买车的消费者很有可能并不太在意税费的上涨，而原本欲购30-50万元进口车的消费者反而会陷入进退两难的尴尬之中，转而去消费20余万元的高档车，或是选择3.0以下排量的豪华车。”

　　不过，豪华车阵容里有一部分经销商却比较轻松。如萨博、宝马X5等系列车型均为3.0以下排量，不受此次消费税的影响。“萨博是以涡轮增压技术而闻名的，排量均在2.0-2.8左右，动力却可以达到3.5L的动力，因此此次的消费税政策对它来说，没有影响。这段时间来下单的人比上几个月有了明显的增加。”杭州金诚汽车销售经理李伟科告诉记者。

　　经销商囤车不一定能赚钱

　　“就相差了一个星期时间，我就要多花20万元。”最近打算买奔驰S600的何先生这两天可郁闷了。“一个星期之前我去咨询，还告诉我是240万元，这周我再去问，就已经涨到260万元了。”

　　一位进口车销售商告诉记者，由于消费税调整后，进口车价动辄上调几万元，其差价明显，少数经销商开始囤货。以消费税调整前的价格买入，以期在消费税调整后卖出，赚取其中的差价。

　　“其实这样做，并不一定能赚钱，甚至有可能为此付出巨大的代价。”元通进口车部负责人孙自强告诉记者，首先消费税调整后车价究竟何去何从尚未明朗。其次，从往年的市场来看，下半年的豪华车市并不火热，囤货可能会面临无法出货、资金周转不灵的困境。

　　“如果一旦下半年销量遇滞，就可能要到年底才能将货清完。以一辆进口车100万元计算，10辆车就是1000万元，这样大的一笔资金，每个月的利息在7%。左右，如此下来三个月就在20余万元，其压力也是巨大的。”有经销商认为，囤车前要仔细算一笔成本账。

　　本报记者 俞冰清