政府打出到位的“政策牌”，鼓励更多小型车的消费，才能提高企业自主创新、研制节能环保的小排量车的积极性，小型车才能迎来真正的春天

　　根据7月9日普华永道会计师事务所(PwC)提供的数据，俄罗斯最近已超过德国，成为欧洲最大的汽车市场。普华永道指出，在2008年上半年，大约有164.5万辆新的汽车在俄罗斯登记，在同一时期，在德国登记的汽车为163万辆，“俄罗斯汽车市场仍然在快速增长。” 业界分析家认为，这是俄罗斯汽车消费市场发展具有里程碑意义的事件。

　　从苏联时代以来，俄罗斯汽车市场的发展的确走了很长的路。当时，乘坐汽车是少数人的奢侈享受。购买一辆国产的拉达(Lada)汽车或伏尔加(Volga)汽车要等待好多年。现在的情况则截然不同，由于受到便宜信用贷款和石油推动经济增长的帮助，俄罗斯出现了越来越多的富裕消费者，他们都竞相购买汽车。到莫斯科的游客发现，街道因为出现了大量的汽车而变得非常拥挤。目前，俄罗斯汽车市场的常见品牌有雷诺(Renault)、三菱(Mitsubishis)、雪佛兰(Chevrolet)……豪华品牌则有梅赛德斯(Mercedeses)和宝马(BMW)。

　　也许，没有比小汽车增加的现象更能体现近年来俄罗斯消费市场的繁荣。普华永道指出，根据欧洲商业协会在7月10日公布的数字，在今年上半年，俄罗斯小汽车的销售量比上年同期增长47%。

　　虽然，俄罗斯汽车消费的快速增长不是新现象，2007年以来这种趋势在明显加快，但分析家依然对它的强劲增长感到吃惊，因为这种增长突破了所有的预测。普华永道在俄罗斯的汽车业服务单位负责人斯坦利·鲁特(Stanley Root)说：“俄罗斯汽车市场的最新数据是我们最感兴趣的，它的增长前所未有地强劲。”

　　根据普华永道的预测，从总体上看，2008年，俄罗斯汽车市场的销售量将达到360万辆或380万辆，而5年前，这个数字仅为150万辆。在同一个5年期内，在俄罗斯出售的新车中，外国汽车的份额也从38%上升到59%。受外国豪华品牌销售增长的帮助，按照美元价格计算，俄罗斯汽车市场的增长甚至更快，其增长率达到64%，今年的销售额预期达到338亿美元。相比之下，西欧汽车销售的年增长率则不到5%。

　　这就不用惊奇，为何外国汽车制造商都高兴得摩拳擦掌，准备在俄罗斯建设工厂或进一步扩大现有工厂的生产。许多外国汽车制造商——包括福特汽车公司、雷诺汽车公司、通用汽车公司和大众汽车公司……已经在俄罗斯建设了工厂。其他一些汽车制造商——包括日产汽车公司、现代汽车公司、标致汽车公司和三菱汽车公司……它们在俄罗斯的工厂正在建设之中。

　　通用汽车公司在圣彼得堡的第二家工厂，预期在明年投产。与此同时，雷诺汽车公司与俄罗斯最大的汽车制造企业伏尔加汽车公司(Avtovaz)结盟，它支付10亿美元，获得伏尔加汽车公司25%的股份。去年，外国汽车制造商在俄罗斯制造了440000辆外国品牌的汽车。到2012年，在俄罗斯制造的外国品牌的汽车预期增加到200万辆。

　　不只是全球性的汽车制造商把它们的目光转向俄罗斯。普华永道预测，在下一阶段，俄罗斯“将出现为外国品牌服务的强大的部件制造业”。目前，在俄罗斯的大多数外国汽车制造商仍然主要依靠进口部件。去年，在俄罗斯为外国品牌汽车生产的部件仅价值3.6亿美元。

　　但普华永道预测，今年在俄罗斯为外国品牌汽车生产的部件的价值将达到10亿美元，到2012年将达到100亿美元。俄罗斯部件市场增长的主要动力将是加拿大的汽车部件制造商马格纳国际公司(Magna International)。马格纳国际公司与俄罗斯汽车业巨头奥列格·德里帕斯卡(Oleg Deripaska)结盟。德里帕斯卡去年向马格纳国际公司投资15亿美元获取股份。

　　在俄罗斯汽车市场上半年业绩的好消息中，让汽车制造商和部件供应商最关注的是，俄罗斯市场还有着巨大的增长空间。普华永道预测，新的销售将继续增长，到2014年达到每年600万辆，是去年汽车销售量的两倍以上。在今后8年内，俄罗斯将占所谓“金砖四国”(BRIC，指巴西、俄罗斯、印度和中国)全部汽车销售价值的30%。俄罗斯的汽车分析机构Avtostat公司也预言，2012年，俄罗斯将成为世界上第三大汽车市场，仅次于美国和中国。

　　特约撰稿 朗嘉编译