对比6月数据我们发现，飞度(参数配置 图库)、POLO等为代表的小型车销量占比有所下降，从6月的24.1%下降到19.81%；而标致307(参数配置 图库)(参数配置 图库)、宝来(参数配置 图库)、福克斯(参数配置 图库)等代表的紧凑型车销量占比为44.01%较6月份的45.4%有大幅下跌；小型车和紧凑型车成为油价上涨后最受伤的车型。

　　业界人士普遍认为：小型车和紧凑型车的主要购买者是家庭用户，而这部分用户对油价的上涨极为敏感，导致了两类车型市场份额明显下滑。另外，股市的低迷和物价上涨也动摇了不少私人购车者的消费信心。

　　微型车的销量略有上涨表明油价上调所希望起到的“扬小”作用奏效，部分小型车和紧凑型车客户可能因为油价上涨而改选更省油经济的微型车，从而促进了微型车销量的提升。

　　大排量车 调税前销量激增

　　数据：

　　进口汽车销量为417辆，较上个月上涨68.15%，其中轿车和越野车销量分别为226辆和185辆。

　　7月，国产越野车销量为657辆，创一年半以来销量新高，较上月涨幅为25.62%，较去年同期涨幅为49.32%。

　　和上月相比，进口轿车和国产高级轿车(价格30万元以上)销量有较大上涨，销量趋势曲线十分相似。

　　7月，进口轿车销量为226辆，较上月上涨54.79%；较去年同期上升36.14%。

　　分析：

　　大中型轿车和越野车成为7月车市中的一大亮点，不仅没有因为油价上调而受挫，反而急速上扬，其中中大型轿车从6月份市场占比的2.2%,飙升到7月份的3%，在轿车份额中达到了创纪录的3.9%，如此高的增幅，令人吃惊。

　　大排量车消费税即将上调的消息是这类车型销量激增的催化剂，每一个大排量汽车厂商都感到紧张而加强了销售力度，同时这个消息也让准备购买此类车型的消费者提前出手，因为费率上调，将直接给一些百万级豪车带来十万元甚至数十万元的价格涨幅。相比之下，油价的上涨对大排量车的消费者来讲影响就小得多了，毕竟这些消费者都是实力派，对油价并不特别感冒。在消费税上调的刺激下，7月大排量车很是火了一把。本报记者 王飞