如虎添翼

　　虽然双龙销量有所增长，但年产销量不足15万辆，仍然困扰着双龙的未来。目前，双龙有6款主力车型，但每一款车型的产量都仅2万～5万元左右。

　　2006年上汽集团曾经公布其双龙汽车5年计划，称5年内向双龙汽车投资25亿美元, 计划到2010年将其汽车年产量提升至34万辆。如今，根据去年的业绩来看，双龙汽车还有20多万辆的缺口，可见双龙国产所要消化的产能不在少数。

　　另外，双龙还有一个要突破的问题。双龙汽车定位“世界级SUV专家”，市场反映，双龙汽车的油耗较高，例如汽油版爱腾(ACTYON)100公里油耗达17～23L，而柴油版的如今加油比较困难。因此，在高油耗的今天，双龙进军中国市场还需要一些技术上的改进。

　　近期，有关双龙要生产轿车的传闻也一直不断。日前，韩国双龙汽车表示公司平泽工厂将停产三周进行改造，并将在8月18日重新开工。据悉，停产期间双龙将对其涂装车间进行改造，以适应加工生产轿车。业界猜测，可能将由双龙投产的轿车很有可能由上汽集团开发提供。双龙汽车表示，今后将推行双龙汽车和上海汽车的双品牌战略，最大限度提高营销网络的效率。

　　而在最大限度的获得罗孚品牌后，有了双龙的全身心加入，上汽国际化战略无疑又将如虎添翼。

　　作者：薛凌