志翔的动力并不是强项,2.0的发动机并没有带来更多的驾驶激情

　　拧动钥匙打着车,发动机的怠速声音比较安静,但是与合资车相比还有提升的空间.长安志翔目前提供1.6和2.0升两种排量的发动机,后者是他的主打也是我们试驾的车型.志翔2.0升的动力参数为112kW(152匹马力)/6000rpm；最大扭矩192N·m/4000～4500rpm，从数值上看全面超越了速腾(参数配置 图库)、福克斯(参数配置 图库)、马自达3(参数配置 图库)的2.0L发动机但实际的驾驶感受却没有给人带来惊喜,发动机的响应既不迅猛也不明快.

志翔的调校更偏向于舒适驾驶,强调行驶的平顺性

    我试驾的手动挡车型即使把转速拉上去用高转速换挡也没有带来更多的扭力输出,从这点可以看出这款2.0升的发动机调校并不是偏向于运动风格的,而是侧重于家用的平顺驾驶,更多地是考虑了城市使用的舒适性,如果拿志翔来激烈驾驶那不是他的长处.不过变速器的换挡行程很短,挡把也很短小,使得换挡成了很舒服的事情,也能冲淡一些低速时动力上不足所带来的不爽情绪,不过这只是志翔低速时的动力表现,高速时2.0的发动机还是很称职的,并线超车游刃有余.

志翔的动力和操控偏向于城市驾驶,模特MM对志翔爱不释手

　　但不知是不是测试车的缘故,虽然采用了四轮盘刹但志翔的制动效果不是很令人满意,希望这只是调校上的问题希望长安日后改进这个问题.志翔的操控也是中规中距,方向盘虽谈不上精准但也没有什么虚位,采用前麦弗逊式独立悬架后扭转梁随动臂式半独立悬架底盘配合195/65 R15的轮胎,综合操控表现还算不错,在车辆出现打滑时TCS的介入增添了更多的安全因素.但还是那个中心,志翔并不是为了突出运动性能的车型,而是更多地考虑行驶时的舒适性.这点在志翔的动力和操控等各方面都能体现出来.

轻松驾驶，随风飞翔

　　从志翔身上我们能看出来长安的用心,这点对于一家造车的企业尤为重要,作为长安的重点车型,志翔的表现可谓被寄予厚望,长安将竞争对手直接锁定为中华(参数配置 图库)骏捷(参数配置 图库),对手的实力也非等闲之辈,但各有特色,随着产品的进一步完善,相信在10万这一级别的车型上自主品牌也能杀出重围,确定自己的地位.而产品的品质是这一切的基础,长安有志,志在远翔.

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　　图文/新浪汽车 陈浩