记者在走访豪车市场时发现,因担心受消费税上调影响导致价格上涨,近期购买大排量进口车的人数明显增多。

　　路虎重庆唯一指定经销商惠通路华的销售人员透露,近段时间,不但是到展厅看车的人比以往增加30%,发现者3和揽胜这两款车已在7月底就卖断了货,而且现在所接到的订单已经排到了10月份以后才能提车。该公司的总经理计伟介绍：自从大排量汽车消费税率将上调的消息传出后,到店看车的人急剧增多,在得知意向车型在涨税前后将有4万—30万元的价格差后,不少消费者都毫不犹豫地下了订单。

　　讴歌重庆的4S店尚未正式营业,经销商为展厅定的6辆展车,还在半路上,就已售出4辆。

　　税率上调的传闻不但让消费者行动以来,也让进口车经销商“闻风而动”。

　　部分的豪华车经销商出现了加价售车,如雷克萨斯LX570、奥迪Q7和宝马X5全系等已经出现了加价行情,加价幅度分别为10万元、5万元和2万元。

　　雷克萨斯4S店内部人士介绍,雷克萨斯官方现已将车型价格的调整方案下达到各4S店,旗下的车型将在现有指导价格的基础上,按各车型不同程度的涨幅系数上涨,同时目前店内所销售的雷克萨斯车型将取消此前的所有优惠。

　　经销商

　　面临订单积压风险

　　惠通路华的总经理计伟用“急迫”形容昨天到店里提车的几位客户：他们是7月中旬听说消费税要上涨而将信将疑提前订车的,现在得到大排量车消费税将要上调的可靠消息,简直是庆幸不已,赶紧到店里来提车。

　　不过,不是每个经销商都与惠通路华一样幸运,因为不少的消费者还在观望,他们仅仅是交了订金,而不急着提车,这就意味着豪车的经销商们面临着订单积压的风险。

　　“消费者一旦下了订单,我们就得向厂家订车,车的全款我们得先预付给厂家,而车提回来以后,如果消费者不来提车,那么我们的资金就没法回笼,这样就得积压不少我们的流动资金。”奔驰商社麒兴的一位销售人员坦言。

　　英菲尼迪重庆展示厅销售顾问小李认为：“目前经销商面临两难,一是没有调税时间表,如果无限期地拖下去,经销商囤车所占用的资金利息就会成为负担,再就是一旦在新政策刺激下,新的混合动力车大量上市,与囤积的老车型争抢稀缺的客户资源,经销商就会赔了夫人又折兵。”

　　消费税上调

　　是炒作还是真格

　　虽然近一个多月来,“上调大排量车消费税”的事在业界流传已久,不过一直未获官方证实。7月25日,由国务院总理温家宝主持的国务院常务会议,对此事最终有了正式表态。会议审议并原则通过了《公共机构节能条例(草案)》和《民用建筑节能条例(草案)》。并正式提出,对节能环保型汽车实行消费税优惠政策,提高大排量汽车消费税率。

　　记者先后致电奔驰中国和丰田中国公关部,得到的一致答复是“上调大排量车消费税目前只是市场传闻”,言下之意政府并没有向企业发布正式通告。

　　关于具体的调整时间、调整幅度,进口厂商在接受记者采访时无一例外地表示,“目前还没有更进一步的消息。”行业内普遍的消息是,消费税上涨是肯定的。

　　“(大排量车)涨价肯定是要涨的,只是政策何时落地的问题。”路虎中国公关部的相关人士告诉记者,“我们预计,新政策落地的最佳时间,会在奥运会结束后,今年年底之前。” 

　　路虎不擅自加价

　　与消费者疯狂订车的热情相比,部分豪车经销商表现得异常冷静,对于已有的现车甚至贴上“此车已售”的牌子,这与以前优惠促销的牌子形成了巨大的反差。业内人士揭秘,其实不是没车,而是经销商开始大量囤车,以博取消费税上调后的利润差额。

　　“同行都这么做,其实我们手里还是有些货的,但都准备留着消费税上涨后再出手,这样一辆车少则多赚五六万元,多的可达几十万元,即使积压一些资金也是合算的”,一位不愿透露姓名的某豪车品牌老总透露。

　　据悉,从6月下旬开始,进口车商明显加快了进车步伐,甚至从欧洲、美国、日本空运豪华轿车。每个大排量车型都囤个两三台,实力雄厚的经销商则囤上七八台。 

　　当然,也有尊重市场规律办事的经销商,惠通路华的总经理计伟在接受采访时就一再表态,在接到要求上调大排量车消费税的正式通知前,路虎将仍然按照“厂家指导价”在销售新车,不会擅自加价售车,更不会囤积货源,以保证市场的正常需求。

　　本报记者 彭莉 实习生 邓磊

　　尽管官方对于具体出台时间不予确定,但是大排量车消费税即将上调的消息,还是在车市闹得“满城风雨”。上至厂家,下至经销商,乃至消费者都在绷紧神经地关注消费税的具体实施日期,并积极地为此做着准备。