未来

　　占领市场 小排量需早炼内功

　　“市场的成熟需要时间，年轻一代经济实力的增长，油价的高位运行，都会不断促进小排量车的发展。”贾新光在接受记者采访时表示，欧洲、日本小排量车已经占到很高的比利，像奔驰SMART、丰田FOX、雪铁龙C1、菲亚特500这样的精品小车才是中国市场成熟所需要的。在日本小排量车大量采用超轻钢制车身技术，这可以使整车的制造成本降低24%。但很多中国企业不愿采用这种新技术，因为这会带来大量的设备更新投入和制造工艺的完全改变。

　　要想解决中国小排量车发展的问题，企业决策者必须下决心转变思想，利用近几年国外车企没有顾及到中国小排量车市的时机好好修炼内功，在汽车造型、产品质量、人性化和动力性能上都要改进现在的产品。如果等到中国人开始真正接受小排量车才提高自己的能力，丰田、本田、大众这样的国际品牌就早已攻下小排量的城堡了。记者黄明君

　　消费调查

　　油价高涨 惹火二手小排量

　　时值盛夏，车市转入了传统意义上的淡季，二手车市场也不例外。但是，记者近日在采访中发现，今年的六七月份，成都二手车市场表现十分火爆。其中，国Ⅱ二手车和小车的销售表现抢眼。

　　二手小排量车卖得欢

　　关键词：省油

　　记者近日在成都某二手车经销商处看到，五六位消费者正围着一辆0.8L的QQ车问这问那。一位王先生告诉记者，“本来想买辆七八万元的二手车，但油价不断上涨，大排量的车，买得起，用不起。权衡再三，还是决定买小排量的，节约下来的钱都够支付几个月的油费了！”据销售人员介绍，6月20日油价上调后，关注小排量车的消费者比往年多了好几倍，其中排量在1.1L、0.8L的奥拓和QQ卖得最好。

　　据三和二手车主管陈龙粗略估计，油价上涨过后，三和的二手小车销量较往年同期增长了约25%。港宏二手车市场总监助理许琳告诉记者，油价上调后，排量在1.6L以下的二手车销量有所上升，目前该店的二手小车从收购进店到销售出去仅需要一周时间，而此前至少需要十天，但“2.0L以上的二手车目前基本无人问津”，同时，她对二手大排量车的销售状况表示出了担忧。

　　二手国Ⅱ车淡季抛低价

　　关键词：便宜

　　记者从成都二手车交易市场了解到，现在机动车已实施国三标准，二手国Ⅱ车的价格下挫很多，这也吸引了很多消费者前来购买。一位正在买车的赵先生告诉记者，“国Ⅲ标准一实施，二手国Ⅱ车肯定便宜，所以抓住此机会来淘低价车。”

　　据了解，从7月1日开始，成都市执行机动车国Ⅲ排放标准，此前，很多消费者以为国Ⅱ二手车也受此项政策的影响，二手国Ⅱ车的销量因此一度受到影响。为了吸引消费者，成都二手车商纷纷选择在车市淡季，尤其是国Ⅲ来临以后，调低国Ⅱ二手车的价格。成都某二手车经销商黄先生告诉记者：“成都本地的二手车(车牌以“川A”开头的)是允许买卖的，只要尚未达到家用机动车报废标准，仍然可以使用。”黄先生称，近期，越来越多消费者了解到国Ⅱ二手车仍可买卖的实情，加上国Ⅱ二手车低廉的价位很具吸引力，二手车销量这两个月都有所提升。

　　记者张欣男