史上体型最大的Coupe，依然能够完美平衡奢华与运动的关系。

　　同样地，坐入幻影Coupe的车厢中，也能明显感觉到是在劳斯莱斯车里，因为它营造的那份车内氛围是世界上独一无二的。尽管以前看过许多劳斯莱斯幻影的宣传资料，但刚置身驾驶席中，我还是被它那澎湃的气势弄得手忙脚乱，脑袋一片空白。幻影Coupe的车门面积和开启角度都很大，打开的车门与我相距很远，即使伸长手臂甚至微微向外探身，我都无法触摸到车门把手，工作人员立即帮我轻按按钮，车门便轻松关上。紧接?，我想将中控台上方的钟表翻转为GPS导航，连触几下面板都没反应，副驾上的人示意我按下旁边的按钮，GPS导航随即自动翻转过来。

　　接连遭遇两次“挫折”，很是不爽，尴尬过后，重拾心情。摸摸包裹座椅的真皮，手感如初生的婴儿般细腻柔软，这是经过精挑细选的来自德国巴伐利亚州的皮革，而且采用类似漂染的方法为皮革上色，据说这可使皮革色泽长久保持。环顾车厢四周，随处可见超大面积的木饰板和镀铬按钮。这些装饰木材取自世界各地的森林，包括斑马木、榆木、桃花心木、蔷薇木和胡桃木，每个木件都在英国古德伍德Goodwood工厂里，经过能工巧匠们的手工制作完成。就连劳斯莱斯的高层在提到这些木饰时，都不无骄傲地表示，“这是在Goodwood制造的，所以是最好的木材。”事实上，新车在内饰的设计上与幻影轿车版没太大差别，只是因为轴距短了250mm，后排的腿部空间稍小了一些。但这仅限于和轿车版幻影相比，实际上，后排乘坐两个成年人是很轻松舒服的，毕竟3,320mm的轴距可不是吃素的。要说新车的车厢里，我最喜欢的是它的星光车顶装饰，它采用数百条光纤组成，并可通过按钮操作灯光亮度，就是白天驾车，都仿佛置身于星空下，增添了一份浪漫色彩。

　　毋庸质疑，幻影Coupe的车厢就如它的同门兄弟一样，成为完美造工的定义。皮革、镀铬按键、木料等的运用，都配合得极之巧妙，这便是英国人造豪华车的精髓所在，虽然没有一项特别夺目，但每一项都仿佛是古董，都是精湛的手工作品。无论是中控台的木料、中央手枕里面隐藏的按钮，又或是均匀细致的皮革走线，都让你不得不感叹劳斯莱斯的技师的巧夺天工。也许你不认同它的设计或布置，但论到手工工艺及用料，我想是无车能出其右的。

　　最后我想说，从幻影轿车版到加长版，从幻影敞篷车到Coupe，它们从来都不缺豪华甚至是奢华；对于车厂打造的更偏向于运动化的Coupe，我更愿意把它看做是往佛的脸上贴金。正如劳斯莱斯创始人亨利.莱斯所说，劳斯莱斯永远不接受“差不多”，只要“最好”，也正是这种“做事都力臻完美”的精神，才成就了今天劳斯莱斯的辉煌。

　　试车总结

　　劳斯莱斯幻影Coupe

　　驾控表现：强劲的动力，造就了行云流水般的加速；发动机与变速器的匹配天衣无缝，行走没有丝毫突兀感，相当舒服。

　　乘坐感：5.6米的车内部空间是不用怀疑的，良好的悬挂吸震能过滤平路面引起的大部分震动；前座视野好，但后座一般。

　　性价比：性能表现毋庸质疑，劳斯莱斯营造的那份尊贵其实很难用价格衡量，因此，某种意义上说它是超值的。

　　环保与安全：6.75升的排量综合油耗只有15.7升，表现很出色；高刚性车身，诸多电子安全装备，为安全性增色不少。

　　撰文、摄影：张格雷