在上半年车市淡声一片的整体形势下,全国的重卡市场可谓成绩显著,而工厂多、物流业发达的东莞就更不用说,许多重卡经销商上半年喜形于色。包括解放、陕汽、华菱和江淮在内的主流重卡企业年初制定的“上半年完成全年销售任务60%”的目标基本能实现。

　　然而,从7月份全国全面实施国Ⅲ排放标准以来,一些重卡厂商开始犯愁了。日前,记者从华菱汽车东莞经销商处了解到,由于新规的实施,华菱重卡的价格在7月份已经上涨了2.4万—2.6万元,涨幅在10%左右。

　　改造发动机致大幅涨价

　　记者了解到,国Ⅲ标准的全面实施给重卡汽车带来的最大影响就是发动机技术的升级。华菱汽车营销公司副总经理方毅告诉记者,此次涨价其实是发动机价格的上涨,厂家和经销商只能被动跟进上涨。据分析,就发动机技术而言,国Ⅲ实施意味着重卡要从机械式发动机向电子式发动机转变,其中关键问题是发动机燃油喷射系统的升级,按照目前国际通行的做法,要采用电控高压共轨技术。

　　有业内人士分析指出,国Ⅲ标准在全国范围实施之后,重卡产品价格肯定要全面上涨。国Ⅲ实施后,重卡行业将首先面临成本上涨的压力,这种上涨来自两方面,一是发动机技术升级造成的成本上升,另一方面是原材料价格上涨的压力。从华菱汽车东莞经销商路通车行获悉,年初应对原材料的上涨,华菱汽车已经上调了6000—8000元左右的价格,现在新标准实施,价格又上涨了2万余元。据悉,国Ⅲ标准实行,将会使重卡价格普遍上调两万元左右。按照他们测算,在2008年国Ⅲ标准实现后,全国重卡价格将整体上调10%—15%。

　　经销商下半年压力加大

　　记者了解到,今年前5个月,重卡市场出现了产销两旺的市场行情,这是因为上半年市场对涨价的预期一度带旺了整个市场。1—5月全国重卡销售约为31.8万辆,同比增长超过50%。主流重卡企业年初制定的“上半年完成全年销售任务60%”的目标基本能实现。据悉,解放、陕汽、华菱和江淮等企业也都完成了全年目标的60%左右。

　　但上半年促使重卡行业高速增长的两大因素,即国Ⅲ重卡产品价格上涨和透支下半年重卡消费,却将对下半年重卡行业发展带来负面影响。不少重卡企业反映,6月订单比5月减少40%—50%。一些企业此前抱怨的产能不足问题,转变为产能过剩。华菱汽车在东莞的销量从2008年至今仅为100辆左右,销量较去年有所下滑。

　　本报记者　王慧慧