经过一年的调整期，今年，长安微车阵容扩充的步伐显然大步迈进。7月28日，长安选择海南博鳌作为其又一款重量级微车新品——长安星光4500的全球首发地，长安赋予其“独占鳌头”的用意不言而喻；而几乎所有海外市场经销商代表的到场，使此次发布会显得比以往更为隆重，长安星光4500在长安微车战略里的分量可见一斑。

　　长安集团董事长徐留平在发布仪式上表示：“长安星光4500是一款全新经济商用车，填补了传统微车与轻客之间的市场空白，标志着长安向商务车领域迈出了坚实的步伐。”或许更为重要的是，长安星光4500的加入，使长安在微型商用车领域各个细分市场上的产品体系得以完善。

　　开拓市场蓝海

　　徐留平告诉记者，长安星光4500的最大亮点即在于它是一款介于传统微车与轻型客车之间的全新产品。从外形上看，4.5米的车身长度介于微车与轻客之间，既拥有优于微车的装载空间，又避免了空置率带来的浪费。徐留平解释说，“轻客一般较长，在运输的人和物较少时，空置率很高，显得不经济。”同时，长安星光4500搭载的1.3L发动机，百公里耗油仅仅7.9L，“而现在的轻型客车排量一般是1.8L或2.0L，油耗高达14L左右。”他给记者算了一笔账，“如果以每月行程6万公里来计算，一年下来，长安星光4500将比轻客节省2.2万元的燃油费用。”

　　此外，为了提高装载的便利性，长安星光4500首创247度欧式“对开后门”的设计，使得叉车可迅速上下货物，而车身前端采用的双相高强度冷连轧钢板，强度是普通钢板的两倍，无疑让驾乘人员的安全得到充分保证。

　　“长安星光4500实际上已经脱离了微车的概念，开拓了传统微客和轻型客车之间的一个全新市场。”徐留平强调，“它不仅具备轻客空间大、装载多的特征，还有微车经济省油、装载灵活的优势，是城市中小型企业用户与个人快捷运输的理想之选。”

　　如今，商用车领域竞争激烈的程度丝毫不亚于乘用车，开拓出一块细分市场的蓝海对于企业的生存显得尤为关键。“我们在2006年年初就开始关注城市物流用车这个领域了，通过在重庆、广州、郑州等全国六大城市的调查定义出了符合这部分消费群体需求的产品，随后投入研发。”徐留平谈到长安星光4500的研发历程时说，“这期间，对于市场需求量的准确把握非常重要。”

　　长安星光4500开创了微车和轻客之间的这个细分市场的先河，而这个市场究竟有多大？徐留平表示，商用车市场本来就存在一个广阔的需求空间，这个空间需要我们不断地去填补新的产品，进一步把市场细分，满足多层次的需要。“其实一款好的产品往往可以引领市场消费，以产品来拓展市场需求空间显得更为重要。”徐留平的话语中流露出对长安星光4500市场前景的充分信任。

　　完善产品布局

　　长安在不到两个月的时间里连推两款微车新品，不得不令业界感受到其咄咄逼人的势头。

　　“我们在去年发布的《长安科技宣言》里已明确提出，到2010年，我们的产品体系会得到大量的补充和完善。特别是今、明两年，是我们新品上市的密集期。”徐留平很平静地说，“这是因为我们已经深刻意识到必须要有不同的产品来满足消费者的不同需求。”