长期以来，来自韩国的起亚汽车都扮演着一个平民化的角色，产品功能丰富、售价平易近人、口碑不低、影响面也很广，身价却一直涨不起来。尽管起亚拿来过几款高端产品，试图提高自己的品牌形象，但消费者对其的固有印象，却并不那么容易改变。直到其豪华SUV——霸锐正式上市，人们才忽然发现，起亚做高端产品的实力，还是不容忽视的。

　　7月29日，起亚汽车(中国)宣布，霸锐Borrego3.6L豪华型在中国正式上市，售价39.8万元。霸锐曾于今年4月的北京车展首次亮相，是起亚在中国地区推出的首款豪华SUV。起亚汽车(中国)总经理郑畅镐表示，霸锐是起亚汽车经过29个月时间、花费超过2.45亿美元，研发的一款传统意义上的SUV车型，于2008年1月在韩国上市。作为一款面向全球的车型，中国是霸锐开拓海外市场的第一站，未来还将陆续在其他国家和地区推出。

　　作为一款旗舰车型，霸锐最大的特点是采用了非承载车身结构，同时先进的空气悬挂以及纯正的全时四驱保证了霸锐更强的越野性。ESC电子车身稳定系统、DBC下坡路面辅助制动控制系统、HAC上坡路面辅助控制系统和BAS制动辅助控制系统等高科技配置也是霸锐的标准配置。

　　郑畅镐认为，霸锐的消费人群主要有两类：一类是酷爱越野的户外运动者，另外一类就是追求事业同时享受生活、注重生活品质的成功人士。他们的共同点就是比较懂车，对车的性能如发动机、变速箱、车身设计等要求较高；而在精神层面上，霸锐的目标人群也有着强烈的社会责任感和责任心。

　　针对霸锐的零配件供应，起亚汽车(中国)为经销商提供了充分的配件供应，并承诺6个月后可以全额收回未使用的配件，这无疑刺激了经销商对霸锐零配件的采购，更让消费者用车无后顾之忧。而针对霸锐动力总成五年十万公里的保修，在同级别的SUV中也是最长，这更增加了霸锐的市场竞争力。

　　随着油价持续上涨，很多汽车产品出现销量增幅下降的情况，但高端豪华SUV的销量却一直在逆势上扬。对于这种现象，郑畅镐认为，中低端轿车和低端SUV的消费者对于价格比较敏感，油价的攀升直接影响其购车倾向；而作为豪华SUV的消费者，属于消费层次较高的人群，不论油价涨与不涨，如果有需求还是会购买的，价格的升降对他们没有什么影响。

　　“霸锐采用了起亚先进的V6发动机，与同级别车比具备更出色的燃油效率和更低的排放。而且，目前投放中国市场的霸锐是3.8L的，出口到其他国家的霸锐还有4.6L的，这一款我们并没有考虑引进，也是看到了油价持续上涨带来的影响。同时，为提高燃油经济性和环保性，在今年也已经引进索兰托柴油版。”郑畅镐表示。

　　有业内专家分析，汽车行业已经进入品牌营销的时代，品牌提升是今年起亚汽车(中国)的重要工作之一，之前企业已经从提高渠道售后质量上着手提升品牌，此次将起亚的旗舰车型霸锐引入国内，显示起亚品牌提升计划已经进入第二阶段，即依靠引入高档车型提升品牌的阶段。

　　本报记者 王超