昌河铃木利亚纳外观图片

　　经过长达一个月的停牌，随着重组方案正式敲定，*ST昌河(600372)于7月18日上午正式复牌。通过资产置换和定向增发，持续亏损的汽车类资产(包括昌河汽车)将被剥离出*ST昌河，同时购入两家航空机电企业的股份。昌河汽车资产将直属于中航集团。

　　*ST昌河的公告称，此次资产置换的目的和价值主要体现在三方面：剥离汽车资产与业务，注入航空机电成品及附件制造资产与业务，力争使上市公司成为航空机电成品及附件制造的龙头企业；提高上市公司资产质量及经营业绩，增强公司抗风险能力和盈利能力；整合中国航空工业集团公司(即中航集团)现有航空机电成品及附件制造资源，强化上市公司在行业内的市场地位和竞争优势。

　　新中航看重汽车业务

　　在明确*ST昌河的新定位后，中航集团汽车业务重组成为业界关注的焦点。此前，中航集团筹备组的多位相关人士明确表示，飞机和汽车业务被确定为中航集团的两大主营业务。中航将举全集团之力，做大做强汽车业务。

　　在中航集团的框架下，汽车业务成为该集团业务整合的重点之一。汽车曾是中航二集团的主营业务之一，对集团营业收入的贡献远高于飞机制造。由于市场竞争日益激烈，汽车业务的利润贡献率一路下滑。2003年，中航二集团设立中航科工，并在香港上市。今年3月，在基本确定中航一、二集团合并的同时，中航二集团拿出汽车业务重组方案。6月，中航一、二集团将合并为中航集团的消息正式公布，汽车业务被纳入中航集团的发展计划之中。本月底，到中航集团正式挂牌之时，汽车业务的整合思路将逐渐明朗。

　　中航集团全力支持昌河汽车

　　据了解，本次资产重组的主要内容是，以2008年5月31日为交易基准日，在国内A股上市平台内，*ST昌河以汽车业务的全部资产(包括昌河汽车)和负债(包括昌河股份控股和参股公司的权益)置换即将成立的中航集团持有的上航电器100%的股权、兰航机电100%的股权。

　　昌河汽车董事长李耀在接受媒体记者采访时坦言，此次*ST昌河的资产置换，只是为昌河汽车换“壳”而已，汽车仍是昌河汽车的主业。与日本铃木的合作也将继续进行，并将进一步加强。1.8L利亚纳(参数配置 图库)新车研发、北斗星(参数配置 图库)和浪迪(参数配置 图库)出口等项目，均将获得实质性进展。

　　汽车将是中航集团的支柱业务之一。本次重组是中航集团汽车发展战略的重要一环。资产重组完成后，中航集团将在政策和资金上给予昌河汽车实质性支持。

　　今年6月26日，中航集团筹备组副组长、中航二集团党组副书记、副总经理谭瑞松对外宣布，即将成立的中航集团大力发展汽车的决心和信心不会改变。中航集团将同步规划航空、汽车两大主业，在政策、资金等方面向汽车业务倾斜。同时创新体制和机制，举全集团之力发展汽车业务。把中航集团的汽车业务做大做强，力争在国内汽车行业占据重要位置。

　　昌河汽车迎来发展新机遇

　　资产重组后，昌河汽车与日方的合作将进入新阶段。昌河汽车将继续强化与日本铃木的战略合作关系，随着中航集团对汽车业务加大扶持力度、中日合作双方的利益进一步趋同，与日本铃木的合作将朝着更好的方向发展。目前，双方正在总结昌铃公司(昌河铃木)的发展经验，为公司未来进行积极筹划。将不断提升昌铃公司小排量车的竞争优势，分步骤引进全球同步的日本铃木新车型。同时，继续吸收日本铃木的先进技术和管理经验，制定切实可行的中长期经营规划。中外合作双方对昌铃公司的未来充满信心。

　　值得注意的是，昌河汽车资产重组是一种股权变化，不会对昌河汽车自身带来变化。目前，昌河汽车拥有稳定的供应、生产和销售组织体系，将尽全力发展汽车业务。

　　昌河汽车过去曾经6年居全国微车销量冠军位置，市场占有率最高曾达40%左右。2006年和去年连续两年亏损，今年如不实现扭亏，昌河汽车可能面临退市的危险。相关人士认为，产品类型单一、成本控制乏力等原因，致使昌河汽车陷入目前的困境。

　　为适应新形势，昌河汽车提出要以“三赢”为指向、以“三大战略”为牵引，以“七大工程”为支撑，分四步实现振兴发展之路。推动公司在企业文化、管理模式、产品水平、市场形象、经济效益、人力资源等方面的全面振兴，重夺在小排量汽车领域的领先地位。力争通过进一步加大改革创新力度，提高公司运营质量和效率，提升核心竞争力和可持续发展能力。公司将立足于巩固和壮大微车业务，稳步发展经济型轿车，坚持“走节能路、造精品车”的品牌战略。

　　来自昌河汽车的消息显示，今年上半年，昌河汽车微车(微客和微轿)销量为53744辆，同比增长35.26%。其中，微轿销量33644辆，同比增长44.6%；微客销量20100辆，同比增长22.1%。