后排放倒后，行李厢容积非常大。

　　越野、市区两相宜

　　FJ用的是4.0L V6发动机，具有VVTi系统，与之搭配的是五挡自动变速器。这套动力系统最大的特点是成熟、可靠，在各个转速区间都有均衡表现。硬派越野车往往要踏下油门踏板一小段距离之后，才会有动力涌现，FJ则不同，轻点油门，发动机转速就上升，动力随之而来，这种设定与轿车很像，厂家称，FJ是一辆兼顾公路与越野的SUV。

　　FJ的离地间隙高，车身宽大，前风挡和侧窗玻璃笔直，视野很小，坐在车内是看不到车前两个角，对于位置的把握需要一段时间去熟悉，停车时，要前后多倒几把。挂在H2挡在城区里面开，FJ和其他高档SUV没啥两样，平稳，换挡平顺，高速奔跑能力不弱，噪音抑制得很低，有着相当好的舒适性，这点让笔者很是意外。

　　对于高重心的SUV来说，稳重感很重要，笔者特地尝试把速度提到180km/h，轮胎表现出强大的抓地力，整辆车表现相当稳定。尝试过弯，悬挂把车身抑制得不错，但长长的尾部使得后轮胎容易达到极限的状态。用急一点的速度过弯，经常可以听到响胎，不过，在各种电子系统的“照顾”下，丝毫不用担心车辆会失控。

　　FJ是一辆真正的越野车，它那扁平率75的轮胎和宽大的梯形轮拱给人以强大的信心，高置的发动机进气口和高高的离地间隙意味着它有着不错的涉水功能。切换到低速四驱模式，会感觉转向变得稳重，方向盘变得“挣扎”，初段扭力越发充足，克服爬坡、颠簸路面等困难不在话下，但就是速度不能快，要低速行驶。面对路面上的一些坑洼，FJ可以强硬的碾过，宽大的轮胎以及悬挂有着不错的缓冲，最后传到车厢的震动感已经不明显。

　　虽然拿FJ去越野的人不会很多，开着它更多的是在城里面“炫耀”，但是，如果车主偶尔想去野外“撒野”一把，它那实实在在的越野设定足以满足车主的需求。个性之余，又保持良好的越野性，这就是FJ的整体性格，这让它在林林总总的SUV中找到自己独特的定位。

　　小结：FJ的设计很成功

　　毫无疑问，FJ是一辆设计得比较成功的车型，它的成功之处不仅在于借鉴了悍马的元素，而且赋予了它实实在在的越野性能，不像一些本土汽车的模仿，只是“徒有其表”。事实上，FJ在借鉴的基础上已经开始加入自己的特色，那就是个性。FJ的个性与卡通感，使得它开在路上很惹眼，这点和Mini很像，只不过，一个吸引的是男人的眼光，另一个吸引的则是女人的眼光，什么才是好的设计？FJ就是好的设计之一！

　　文/图 周伟力