在已被正式列入世界自然遗产名录的重庆武隆“天生三桥”景区，导游除了会详尽地介绍这里喀斯特地貌的成因、观赏价值和保护意义外，还会不厌其烦地告诉每一批到这里参观的中外游客：为了保护中国境内的世界自然遗产，梅赛德斯-奔驰专程组建了“自然之道，奔驰之道”的自然保护专项资金，现已累计捐款1000万元。

　　“天生三桥”景区平均每天的客流量是7000至8000人次，其传播效应不言而喻。更何况，与重庆武隆并称为中国南方喀斯特的云南石林和贵州荔波，也均有关于奔驰捐资保护世界自然遗产的声音。

　　其实奔驰在中国何愁知名度，只是品牌影响力虽大，也足够高端，但整体形象却总是给人高高在上的感觉，稍显冰冷。

　　作为成功的全球豪车品牌，奔驰给人的印象似乎是更青睐于赞助那些能延展其品牌核心价值的文体活动，比如F1一级方程式赛车、ATP网球大师杯赛、世界知名时尚品牌乔治·阿玛尼回顾展以及成为国家大剧院首家战略合作伙伴等。

　　已经意识到问题的奔驰准备借行“社会责任”之实给自己的形象补课。除了资助高端文体项目外，已开始放平高傲头颅的奔驰，正把目光投向更亲近自然和普通大众的项目，不仅资助了中国南方喀斯特、雅安大熊猫栖息地，还与联合国教科文组织合作，为西南一个偏僻山村的“卧龙小学”资助兴建了一座新教室，并作为长期捐赠持续至今。

　　尽管仍有人怀疑这是企业在 “作秀”，但当企业的社会责任机制开始启动，并将这一责任纳入企业的成本核算及经营管理各环节时，这样的公益行为正在为企业不断地加分，长期来看，还能转化为千金难换的商业价值。

　　今年1至6月，梅赛德斯-奔驰在中国大陆的销售继续保持快速增长，销量达1.8万辆，同比增长52%，其中S级轿车销量高达6800辆。虽然奔驰的销量与奥迪相比还有不小的差距，但其销量增幅远高于奥迪的23%。其中既有奔驰大力拓展经销商网络、不断投放新品的作用，也不乏近年来形象改善的功劳。

　　专注于企业社会责任咨询的商道纵横总经理郭沛源博士告诉记者，企业承担社会责任的现实目的主要有两个：一是探索发现社会新的偏好，抓住商机；二是规避和管理风险。

　　身处环境敏感型行业，汽车从生产到使用都与能源、环境密切相关，因此，自然、环保项目也理所当然地成为了车企们的头号选择。这样车企既能在长期社会责任的战略投资中收获更多的品牌价值，也能借此规避其产品与生俱来的“环境破坏力”所产生的不良影响。

　　“企业社会责任的商业价值会在长期的过程中显现，不过对于汽车企业来说，除了长期的价值投资以外，也会有立竿见影的效果，比如提高产品的燃油经济性、安全性能获得市场。”郭沛源说。

　　大众汽车集团是另一个对社会责任投资十分彻底的实践者。7月21日，大众在北京正式发布了其2007/2008《可持续发展报告》的中文翻译版，其中一个专门涉及中国的章节，是其在全球报告外惟一一个对海外市场的阐述。

　　这是一个高度战略化的社会责任报告，意味着大众正主动践行承诺将可持续发展转化为商业事实，而非简单地视其为成本和风险因素。

　　在此之前，大众还提出了“动力总成战略”，计划通过引入代表全球最新技术的TSI发动机和DSG双离合变速箱，在2010年实现所有产品的油耗和排放降低20%的目标。(周洁)