几十名车友以及媒体代表应邀共赴上海大众总部参观生产线

　　上周五笔者有幸与几十名车友以及媒体代表应邀共赴上海大众总部参观生产线，亲身体验朗逸诞生的全部过程。从冲压到车身，从油漆到总装，上海大众先进的流水线让人对旗下的产品有了更深刻的认识。

　　在参观后回去的大巴上，笔者和随行的王先生进行了交流。从老王的言谈举止中，可以明显感觉到他对朗逸制造工艺的赞许，“第一次看到那么多机械手，感觉那么灵活，以前只是在电视上看到过，不简单啊”。老王印象最深的要算车身车间中大量使用的机械手，据了解，第三工厂里面的机器人操作手，可是同类工厂里面最多的。

　　“上海大众的激光焊接技术果然不是盖的呀，”看到电光火石间激光焊接完成，高超的焊接工艺技术增强了参观者对于朗逸的好感，老王继续发表自己的看法，“日系、韩系车在这方面可是远比不上德系车”，的确，激光焊接技术是朗逸的一大亮点，激光焊接由大量焊接机器人操作，这样不仅节省了大量的人力资源，极大提高了生产效率，而且还提升了工作的精密程度。上海大众独有的先进激光焊接技术，使不同钢板之间的结合达到分子基层面焊接后，不同的钢板紧密如一整块钢板，几乎天衣无缝，不仅大幅提高了车身结构的钢性强度和表面的光洁度，同时减少车身在运动状态中的噪音及变形。

几十名车友以及媒体代表应邀共赴上海大众总部参观生产线

　　在朗逸的总装车间，大家第一次经历各个部件从原始制作到组装完成，最后变成一辆平时看到的汽车的过程，不免觉得有些新鲜。说到总装车间，老王掩饰不住当时的兴奋，“偌大的车间给人的整体感觉是杂而不乱，一切都在井然有序的进行着。”老王坦言总装车间跟想象中慌乱无序的车间有很大区别。据介绍，上海大众采用的是模块化生产方式的总装线，这种生产模式可以在一条生产线上随时生产多种不同的车型。并且除了一些基本的共性模块，例如车身、底盘之外，其他一切部件包括发动机、变速箱等都成为选择性模块，可以根据客户需要进行多种组合。

　　在朗逸的生产过程中，上海大众对此系统进行了进一步的改进和升级，加入了条码防错模块、操作工人识别模块和多极存储模块，进一步确保操作过程的100%受控，而且确保了数据记录的完整性，实现精确追溯。

　　参观完车间，车主们又来到了汽车博物馆，参观了各种缤纷古董车。走进汽车博物管就如同乘坐了时间穿梭机回到上个世纪。在琳琅满目的古董车中，汽车的发展史也生动地展现在了眼前。细细品味着每一辆真品老爷车，了解每一辆车所代表的那一段历史，体会着那每一辆车背后所深藏着的故事。

　　大概5点左右，车主们结束了此次参观之行。整个参观过程让人大饱眼福，大家最直观的了解到了朗逸是怎么生产出来的。不仅如此，还切身感受到了上海大众的产品在设计、生产中一系列鲜为人知的细节。真正了解到上海大众汽车在“造车为人”理念中为车主们做出的全方位照顾。和老王一样，很多车友都表示不枉此行。