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　　在奥运会新能源示范车中，除了以上国内各大汽车厂商参与的轿车项目外，还有一些由高等学院主导的新能源公交项目，包括纯电动客车、燃料电池客车和混合动力客车等，也已经交付使用，并将于奥运期间和奥运后投入运营。

　　锂离子电池纯电动客车

　　由北京理工大学和京华客车公司开发的50辆锂离子电池纯电动客车将于奥运期间正式运行，在奥运村内环线(全长2.7公里)、北部赛区内部环线(全长6.2公里)以及媒体村内环线(全长1.5公里)等3条线路上提供24小时服务。另外，为保障奥运期间电动客车运行的能源供给，还在奥运中心区建设成规划面积为5000平万米的电动汽车充电站，该充电站在国际上规模最大、充电机数量最多。

　　燃料电池客车

　　由清华大学、北汽福田开发的3辆新一代燃料电池客车，将由北京市公交总公司负责进行为期一年的示范运营，在公交线上供市民乘坐。在近日国家发改委公布的第164批新车目录中，北汽福田燃料电池客车榜上有名。据介绍，这款福田欧Ⅴ客车采用全新第三代燃料电池技术，配置镍氢动力电池组，真正实现了无污染“零排放”。据透露，一辆福田燃料电池客车的造价约四五百万元，由于使用成本太高，目前只能在小范围内试运行。此外，由东风汽车公司和一汽集团研发生产的25辆混合动力客车也将在奥运公交专线上运营。

　　本版撰文 鄂佳 关囡 制图 刘丽娜