车市步入销售淡季，为了达到“淡季不淡”的效果，汽车厂家和经销商纷纷祭出形形色色的营销活动，其中最近比较突出的一种营销是推出“XX版”，如“奥运版”、“典藏版”、“周年纪念版”等，这些车的共同特点就是“限时限量”，即在特定的时期内销售，或者只销售一定的量，售完即止。

　　“XX版”不求量但求关注度

　　在车市里，一款车要卖得好，首先必须要赢得关注，消费者关注度越高，人气越旺，成交几率越大。当前各种“纪念版”、“限量版”等车型发售，意在造成一种物以稀为贵的感觉，尤其是在车市淡季的时候，偶尔推出这样的车型，配合各种名目的宣传，有时能达到比降价优惠更好的效果，人们都说现在是娱乐的年代，就连车市，也开始娱乐化，消费者喜欢追逐新奇热闹，如8月份是北京奥运会举办期间，6、7月就有各款奥运版车型频频出炉，全民支持奥运，“奥运版”车型首先就赚得个彩头。

　　一位上海大众经销商表示，限时限量销售的车型无需担心赢利问题，但若想追求利润规模，单靠发行限量版产品还是行不通的。作为一种营销技巧，这种方式虽然会流失一部分订单，但整体上可以造成奇货可居的现象，为吸引潜在客户作铺垫，与消费者打心理战。因此，厂家或经销商推出“XX版”，不是为了冲量，而是借“XX版”搭桥引线，获得更多潜在客户的关注。

　　中国式的“XX版”就是纯粹促销

　　“纪念版”、“限量版”等各类“限量发售”的车型如雨后春笋，大量充斥车市，已成为一道特殊的车市风景线。这些车型有厂家统一命名推出的，也有经销商包销独自发售的，不是为庆祝车型发行周年纪念、厂家成立周年纪念，便是为了纪念一些特定的日子等等，总有一些理由让厂家和经销商巧立名目，套上“限量版”或者“纪念版”的头衔。

　　其实，国外发行的纪念版或限量版车型，通常比普通版昂贵，并且非常具有收藏价值；但在国内，却是另外一回事：厂家和经销商一般均采取在原有外形和动力性能上，适当增加配置但不加价、甚至优惠的销售手法。当然，也有“加量也加价”的车型，据经销商介绍，此类车型主要针对那些对营销主题有较高认同感的消费者。

　　事实上，无论是“加料”还是“降价”，“XX版”都是一种促销手段，只不过促销内容更丰富、更具体而已。虽然有业内人士认为国内厂家太过轻率地推出各种“纪念版”、“限量版”车型，有“有名无实”之嫌，这类车型和普通在售的车相比，其价值也没什么突出之处，但这就是中国式的营销，而消费者也醉翁之意不在酒：只要车型的配置和价格综合考虑起来，性价比高就行。

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　　近期“XX版”车型一览

　　斯柯达明锐奥运纪念版

　　上海大众斯柯达在全国推出的2.0L奥运纪念版车型为手动波箱,配置大体与现有1.6L逸致版相同,可以说是1.6L逸致的升级版本。限量发售2008辆,售价12.99万元,相比之前的2.0L车型价格有了1万元的优惠。