十年前，一辆又便宜又舒服的车肯定能引起轰动，而当时的确有个叫做Corolla的家伙靠着这一手大卖特卖，但随着客户的要求越来越高，Corolla也变成了卡罗拉(参数配置 图库)，有了更多的标准装备和更大的车身，渐渐超越了它的最初定位。但是，十年后依然有很多人在寻找又便宜又舒服的车，同时还要省油，所以现在新威驰(参数配置 图库)成为了丰田经济型车的当家掌门，目标就是成为年轻人的第一辆车。

　　全新VIOS威驰搭载了新开发的1.6L双VVT-i 发动机和1.3L VVT-i发动机。先进的VVT-i技术，使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时，尾气排放达到欧Ⅳ标准，兼具了较高的环保性能。在安全配置方面，GOA车身、正、副驾驶席空气囊、带EBD的ABS、BA(刹车辅助系统)、驾驶席安全带未系报警(警示灯加提示音)等标准配置，确保了在同级别车型中的顶级安全水平。另外，全新VIOS威驰共设有4个级别6款车型。装备前、后扰流板和侧部挡泥板等大包围部件的1.6L排量GL-S级别车型重点突出了炫酷的风格。该车型与1.6L排量的GL-i和带天窗的GLX-i，以及1.3L排量GL-i车型，构成了丰富的商品体系，可以满足广大消费者多样化的需求。

　　全新 VIOS威驰的主要目标客户群是具备引领市场潮流勇气的“80后”人群。他们喜爱简约而炫酷的东西，不断追求个性的主张，是新时代的弄潮儿。他们将汽车比作为“另外一个自己”，是与朋友和社会沟通的工具。而全新VIOS威驰“Simple　is　Cool”的研发理念，恰恰符合他们的这种心理需求，能够充分彰显车主自身的魅力，是他们实现与恋人和朋友沟通时的最佳工具。

　　上下班路线：牡丹园--中关村，全程8公里左右，用时15-30分钟，行驶时间为上班高峰期，行车路线：牡丹园--志新桥--海淀桥，虽然是上下班高峰期，但是这可能是北京四环上最不堵车的地方之一了，所以最宽15分钟以内就能到达。行车过程，牡丹园至志新桥路段主要以红绿灯道路为主，走走停停的情况比较普遍，行驶时间为7分钟左右，等候红绿灯时间平均在4分钟左右；但是一旦进入志新桥向西，进入四环主路，即使在学院桥的中关村出口会稍微堵车，但是过了这段大概1公里的路程以后基本上一路畅通，能跑到80km/h的限速时速，然后在海淀桥出口出去，非常畅通，用时大概10-20分钟，平均油耗7L。

　　商务路线：中关村--国贸，全程28公里左右，行驶路线：中关村--健翔桥--马甸--三元桥--国贸，整条线路全程为城市高速路况，一般行驶都比较畅通，平均时速65km/h，平均油耗6.5L。。

　　休闲路线：牡丹园--西单，全程8公里，行驶路线：牡丹园--北太--积水潭--新街口--西单。测试时间：周六晚上15点前后。在去的过程中，行驶到积水潭以前都比较畅通，但是过了积水潭就一直走走停停，由于道路狭窄，横穿马路的人较多，车速一直提不上来，综合速度35km/h。在返程的途中，同样遇到堵车情况，从西单一直缓慢行驶到新街口才开始畅通，不过在车内关上窗，打开音乐，自己还是有一片别致的空间，也不会被糟糕的路况所干扰，心情能保持不错。平均油耗9L(开空调)。

　　旅游路线：牡丹园--怀柔山吧，全程100公里左右，行驶路线：牡丹园--北四环--京承高速--怀柔市区--山吧，测试时间：周六早晨，当一周的紧张工作之后，我们需要一个调整身心的时间来充分让自己放松与充电，周末的早晨，与伴侣、朋友一起去郊外出游，窗外秀丽的美景、车内悦耳的音乐与朋友之间的畅快聊天一路相随，大约行驶将近2小时后，我们便到达了目的地，打开新威驰宽大的后备箱，取出随行食物与工具，大家尽情地来一次郊外的Barbecue，不用我多说，您自然会感受到其中的乐趣；测试的过程中，平均时速在90公里左右，平均油耗6.5L。

　　结语：新威驰在外观上进一步时尚了，特别适合年轻一代，同时1.6的动力也不错，油耗也值得夸奖，作为城市代步和周末出游，即使偶尔的长途旅行，都能轻松的完成，不过再强调一下它的油耗是我最满意的。