车市如何回暖？怎么看下半年汽车市场走势？这是我这段时间问经销商老总最多的一个问题，而这也是汽车厂商和经销商们最关心的一个问题，就像一个“谜题”一样，每个人都很关心，但每个人都没有答案，从任何数据上都无从分析，一切交于市场，交于消费者来决定。

　　业界普遍认为，厂商没有调低产能和销售目标的计划，大量的产品将交给市场去消化，这必将导致下半年的“价格战”，战斗一开始，便会兵刃相见，血溅沙场，就像一场江湖大戏，看得消费者好不热闹，拿着手中的钞票，观望着看看哪个死得比较壮烈，迷糊地希望在这场大战中捡一大便宜。

　　在商言商，对于商人而言，以追求利益的最大化为目的，亏本的买卖是没有人会做的，只不过大家都在观望，互相参照和揣摩，消费者只有在他们不亏本的买卖下，利益降到最低点时，便宜也是最大的，但能大到什么程度，这个底线只有厂商自己知道，一点利润空间都没有了大不了停产，销库存，但这种局面怎么可能出现的？

　　如今消费者买车不仅理智而且更加成熟，新车上市跟风的情况也不可能出现了，但同时他们更清楚汽车不同于房产，它只会贬值不会增值，它的价值最终的体现点是给生活带来便利和享受，而不是用来投机或者投资的，是需要的时候才买的，降价、油价等原因只是外因，而起决定作用的内因是他们需不需要用车。

　　因此，我觉得9月中下旬开始，车市就应该出现回暖。首先，我相信厂商们到那个时候一定会采取一定的优惠措施来打开市场，甚至有些现在就开始行动，比如广丰对凯美瑞价格的松弛，一降就2万元，直接到底，接下来应该到了一个程度后就不会降了，广丰仍旧可以打着对客户不贬值的承诺，主旨就是为9月和10月做准备。其次，“十·一”黄金周以及新的《机动车登记规定》出台让消费者可自选车牌等因素刺激。正是“有钱有时间有心情”的时候，再加上厂商营销手段的刺激，此时不消费更待何时。

　　付花