众经销商库存压力普遍暴涨。

　　7月已过去大半，市场仍一片惨淡，这无疑让很多经销商雪上加霜。掐指一算，今年只剩下8、9、10、11、12月，这5个月能否出现转机？煎熬之中的车市何时能迎来尽头？大家不约而同地将希望锁定在9月份。

　　9月份会是一个利好，这不是没有道理。然而，燃眉之急却是8月，受到传统淡季和奥运会等影响，看淡8月份已是不争的事实。广州的经销商向来是全国最成熟的。对下半年的走势，众经销商老总们大多面露难色。诸如奥运等一系列难以预料的影响，下半年的反弹可能要等待一些日子。不过，大家都肯定地认为，8月会是最后一道“关口”。

　　8月份好不好，制约着未来4个月的市场。

　　很多业内人士近乎偏执地认为，8月份的市场战略应该尽量贴近奥运，哪怕我本和奥运一点关系都没有。毫无疑问，8月份全社会的焦点都聚焦在奥运盛事上，商家打“奥运牌”理所当然。但事实上，广州这个平民化社会，一向“偏安”于一隅，习惯了实在的消费者对虚无的包装并无多大兴趣，尤其对“奥运”概念更是如此。从目前少数经销商“操刀”奥运营销的收效甚微便可管窥一二。

　　事实上，从市场供求关系考虑，8月绝对是车主买车的“黄金季节”。首先，经销商库存量很大，价格临近冰点；其次，9月车市反弹，价格“报复性”反弹可能性存在；再次，8月全国上下关注奥运，建议考虑买辆车提前休假去。

　　目前来看，整个市场的消费信心指数不高是市场低迷的最重要因素，究其原因主要是消费者对车市的信心不高。一向“买涨不买跌”的消费心理导致了大规模的持币待购。作为媒体，我们可以很理性地告诉大家，如果打算今年买车，现在绝对是最佳时期，务必趁早出手不要错失机遇！

　　笔者建议，若反其道而行之，8月份“务实”不“务虚”，加大直接、有效的市场促销活动，吸引到店的人数提高成交机会，8月可能由“淡”变“旺”。

　　徐晨华