2008年上半年产销量情况已经统计出来，第二季度比第一季度有所下降。另有油价高涨、生产成本上升及利率变化等因素干扰，今年下半年汽车产业走势如何？新浪汽车采访了汽车业专家贾新光。

　　销量同比下滑是因为基数变大

　　新浪汽车：请您谈一谈，上半年我国汽车市场呈现什么特点？油价、宏观调控、成本压力等因素对下半年市场有什么样的影响？

　　贾新光：第一，上半年产量接近520万辆，比去年增长了17%，势头其实是很好的。之所以二季度汽车市场下滑，因为汽车产量每个月有一个波动，一、二月受春节影响，全年最低，历年都是这样，三月份是高峰。之后五个月销量都会一路往上走，每年都是这样。月度的产销就是这么一个趋势。9月上去，10月又下来，11、12也会仅次于3月的高峰，年年的走势是这个曲线。这是一个季节性的，每年都是这样。

　　其实目前的增长不小了，去年上半年增长是23%，现在是17%，掉下几点，但也是有道理的。为什么呢？因为我们的基数变大了。大家都承认一个现实，从2002年开始每年增100万辆。2002年我们刚突破200万辆，那时是40%的增长，去年888万辆。你再增长100万辆，就只有百分之十几了。现在再想增加30%、40%，20%是不可能的。

　　宏观利率调控对汽车业影响最大

　　新浪汽车：油价上涨对汽车市场的影响到底有多大呢？

　　贾新光：油价上涨是影响老百姓用车，但不会影响买车。油价如果单独地涨一块钱，也不影响用车，只是现在整个物价都上涨，肉也涨，粮食也涨，油也涨，蛋也涨，现在罚款也涨，停车费也涨，税费也涨。所以，老百姓就受不了了。

　　第二，我认为，油价越上涨，小排量的车越卖得不好。为什么？因为小排量车就是廉价车，越是廉价的车、低档的车，价格越敏感。购买的价格敏感，现在使用的价格也敏感。越是低收入阶层，对汽车和油价上涨越敏感。用车是每天都得支出的，油价上涨对这部分消费者的影响非常大。

　　其实，现在利率的调控对汽车业影响最大。主要表现在三方面：第一，利率影响厂家贷款，影响到生产；第二，影响销售。经销商同样没有多少钱，全靠贷款；第三，影响消费，分期付款利率要上涨，消费者也许会重新考虑。

　　突破1000万辆没问题

　　新浪汽车：就您刚才说的这些观点综合起来讲，是不是说全年整体产销量突破1000万辆没有问题？

　　贾新光：我有两个判断：第一，上半年那些灾下半年不会有了。第二，宏观上不会有大的动作。所以，下半年的情况要比上半年稳定得多，市场就不会有大的变化。

　　另外，下半年主要的问题就是7月、8月，还有9月的上半月，这两个月市场会受一些影响。北京单双号有各种限制，消费者买车积极性减少。全国地区来看，很多人都说8月份就坐在家里看奥运了。现在全国的旅游都受影响，外国人不给批签证。北京、上海、广州这些地方旅游产业都是主要产业，现在都是奥运会举办地，包括青岛，都不让随便进，车市恐怕也要受影响。这三个月之后，我判断10月份会有一个反弹，肯定的反弹，而且今年的反弹要比历年要好得多。

    （文/赵文杰）