记者近日走访我市轿车市场了解到，一个月前开始涨价的汽油在给深圳车主带来额外经济负担的同时，也影响了部分准车主的购车热情，给本来已经清淡的汽车市场再添一丝清冷。

　　市场冷清销量大幅下滑

　　“每年的5—8月份，一般都是汽车行业的淡季，今年又是近几年来行情最冷淡的一年。”在谈及目前深圳车市行情的时候，联合华鹏汽车广场内的汇天源起亚4S店销售部经理刘杰一肚子苦水。他告诉记者，在过去的5、6月份，他所在的起亚4S店销售成绩基本可以和去年同期持平，但进入7月份以来，市场愈发显得清冷，去年7月份该店卖出了140多台汽车，按照目前这种形势，估计今年7月份的销售成绩同比要下滑40%左右。

　　刘杰同时表示，在目前市场整体清冷的环境中，其他品牌的汽车销售量也会有所下降。深圳骏爵丰田汽车销售服务有限公司的销售部经理郝忠证实，他所在的销售展厅在销售情况方面“最近还没什么改观”，冷清的行情还在延续。

　　油耗成为购车重点因素

　　在骏爵丰田的销售展厅中央位置，一辆普锐斯(参数配置 图库)汽车颇引为引人注意，宣传牌写着“高油价时代首选”，据介绍，该款车是目前丰田车系里油耗最低的汽车，每百公里油耗仅为4L。而在其他车量销量出现下滑的情况下，起亚系列中油耗最低的锐欧依然保持之前的销量。记者了解到，在油价上涨以后，准车主们在选车时更注重车辆的经济性，油耗为人们取舍的重要标准之一。

　　据经销商介绍，油价的上涨对10万元左右的小排量轿车影响最大，这种价位区间的轿车大多数是家庭用车，占平时市场销售份额也最大，这一部分车辆销售的下滑明显导致整个市场不景气。“这部分消费群体收入水平不会很高，有的甚至还正在供着房子，他们对各项支出都比较敏感，当然包括油价上涨后每个月都要多支出的那一部分。”汇天源的刘杰给记者算了一笔账，以他们卖得最好的1.6L排量的赛拉图(参数配置 图库)为例，即使不考虑车辆的自然折旧费，其他各项费用加起来每个月都要3000元左右，其中在油费方面，以每百公里9L的油耗、一年行驶20000公里来算，油价上涨后每个月要多付出133元。部分想买车的人会因此动摇想法，持币观望。

　　当然，也不是所有的汽车都会受到高油价的冲击，例如高档汽车。经销商们表示，高档汽车消费群体的普遍特点是收入水平高、可支配资金比较充裕，他们购买高档汽车或者是出于个人喜好，或者是代表企业形象，“像开奔驰、宝马、凯迪拉克甚至是更高档次汽车的人，是不会怎么在意油价变化的”。

　　9月份或将迎来小高潮

　　对于造成深圳车市冷清的原因，业内人士几乎都把矛头指向楼市、股市、CPI以及近期攀升的汽油价格，认为是这几个因素综合作用的结果，“之前两年车市红火主要是由楼市和股市带动的，人们投资房产和股票赚到了钱，就容易产生买车的欲望。现在楼市和股市都比较低迷，物价水平又高，人们可支配的钱少了，就会把购车的计划推迟甚至取消，油价的上涨更是给车市泼了一瓢冷水。”

　　汇天源的刘杰估计，目前深圳车市的冷清氛围可能要持续到9月份，“估计到时会有一个小高潮”。

　　本报记者 刘镇彬